目前市面上修剪樹枝用得最多的是高空作業(yè)車，但這個車型只能將工人送到合適的高度，但并不能幫助工人修剪樹枝，所以效率很低，還不是很安全?，F在有了一臺大運新奧普力國六6.2方綠化綜合養(yǎng)護車就可以提高工作效率，還又安全。

這款車采用的是大運新奧普力1995寬的單排駕駛室，標配的有電動玻璃、中控鎖、遙控鑰匙、四幅式方向盤，空調，MP3、排氣制動、斷氣剎，ABS等。

底盤搭載的是云內德威D30系列170馬力的柴油發(fā)動機，匹配的是法士特六檔變速箱，4米4的軸距，200的局部雙層大梁，遠程油門、漢德1070的后橋，8.25R16的鋼絲胎，鋁合金的儲氣罐及120升的鋁合金油箱，輕量化的設計，可以增加載重量。

這款車的整備質量是8.65噸，廂體制作成方形，在廂體左側前面還制作了一個安全爬梯，方便工作人員上下；廂體頂部制作成V字形，用來安放修剪臂。

在廂體與駕駛室中間安裝了一套帶有支腿的復合修剪臂，最大高度為12米，最大修剪高度為11米；小臂前端安裝有可調節(jié)方位的復合旋轉刀頭，刀頭和刀片可同時旋轉，在刀頭掃描范圍內的大小樹枝都可以無遺漏的修剪干凈。修剪臂不用時可以收起來，安放在廂體頂部的V字槽里，可以與廂體重合。

廂體前面制作的是一個料倉，容積有6.2立方米，料倉門開在廂體的右側，由液壓系統(tǒng)控制倉門閉合，單聯(lián)多路閥安裝在廂體的前面；風機口安裝在料倉的左上角，料倉底部為斜坡形，可以用來卸料。

旁邊廂體里面安裝得有粉碎機，功率為55KW，粉碎量3000到4000KG每小時，最大粉碎直徑15厘米；粉碎機是由斷軸取力器取底盤的全部動力來帶動。

操作的話需要人工把樹枝放入到給料口，給料口安裝在廂體的右側料倉口旁邊；粉碎機開動樹枝就會自動送入粉碎機，最后碎料就會在出料口被風機吹入儲料倉。機箱室及粉碎機進料口外面安裝鋁合金卷簾門，方便后期使用。

在尾部車廂里安的還有一部小型的發(fā)電機，用來帶動修剪臂及電控監(jiān)控系統(tǒng)，電控監(jiān)控系統(tǒng)也可以操作修剪臂，安裝在粉碎機的旁邊。車輛另外配套的還有一套遙控系統(tǒng)，可以遠處操作，這樣要安全不少；

在廂體尾部兩側制作有通風孔，便于散熱。廂體尾部安裝雙開門，采用不銹鋼件的門鎖，方便后期維修用。

這款大運新奧普力國六6.2方綠化綜合養(yǎng)護車又叫樹枝修剪車、園林樹枝粉碎車，該車主要用于園林綠化，電力等部門高大樹技的修剪粉碎，國道和高速綠化帶的修剪。不僅運用范圍廣，工作效率高，最主要的是安全系數也高，它就是集園林樹枝修剪、 粉碎與運輸為一體的專用車，你看好它嗎？