在我國，不同于私家車車頭流線型的設計，許多客車和貨車的車頭都是平的，看起來就像一個長方形的鐵盒，非常的笨拙。日常生活中，我們搭乘的公交車也一樣，顯然，這種設計會加大空氣阻力，不利于行駛，甚至有點反人類。那么，客車和貨車的車頭為什么是平的呢？

　　在我國交通管理部門對卡車的車身長度有明確的限制，普通車輛的長度由貨箱和車頭決定，把車頭做平自然就為拉客載貨提供了更多空間，增大了車載容量與運輸效益。除此之外這么做還有一個好處，就是拓寬了司機的視野，對于身軀龐大、變向相對笨拙的大卡車而言，這無疑提供了很大的方便。

　　當然凡事有利就弊，平頭車輛在行駛過程中由于空氣阻力較大，往往需要消耗更多的燃料，要知道貨運車高速行駛時，有50%左右的動能是用來克服空氣阻力的，假如改用長頭車頭至少可以節省10%到15%的消耗。

　　另一方面，平頭客車在發生車輛碰撞的交通事故時，由于缺少頭部緩沖物，容易導致更高的事故傷亡率，在美國卡車的車身長度限制只限于車廂部分，并不包括車頭，所以美國的卡車大多為長頭車。

　　在安全性能上這種設計更優，事故傷亡率也遠低于我國，長車頭駕駛室的私人空間更大，位置更低，出于安全管理，我國的校車統一采用的便是長頭車的車型。當然單純從某一方面來對比是沒有意義的，我國運輸行業的發展現狀決定了目前大部分運輸卡車都是平頭車，但這并不影響老司機們展示車技，把大卡車開出跑車的感覺。

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　　大鼻子校車有哪些優點？

　　現在很多幼兒園和校車運營公司購買校車時都傾向于選購大鼻子校車，認為大鼻子校車代表的安全可靠，為什么這樣說呢？下面小編將帶領大家一起來認識大鼻子校車。

　　首先，大鼻子校車的流行主要來源于美國的一起悍馬撞校車事件，故事發生在美國印第安納首府，一輛民用悍馬車撞上了停在路邊的一輛空校車，悍馬車整個車體右前部粉碎，但校車安然無恙。可見大鼻子校車的安全系數較高。主要原因在于它的撞擊力小，在與其他車輛碰撞時，可以起到緩沖作用，不至于傷及學生，即便發動機起火，小朋友們也可以安全逃生；另外發動機前置且與車廂隔離，在發動機失火時不至于馬上燒進車廂，保障撤退安全還有發動機前置避免了后置車被追尾時失去動力，能夠最大限度地保障乘車學生的安全。

　　而且從美國校車死傷統計數字也可以看出大鼻子校車的安全性，近年來美國每年乘坐大鼻子校車受傷的中小學生中，只有約6人死于撞車事故。而我國的校車事故卻在頻繁發生，相比之下，美國乘坐大鼻子校車的死亡率要低的多。