6月初，國內(nèi)工程機械制造商中聯(lián)重科的56米4.0混凝土泵車現(xiàn)身青藏高原，助力拉薩市柳梧新區(qū)邦嘎隧道工程項目建設(shè)。邦嘎隧道工程項目總長為1.923千米，屬于青藏鐵路核心樞紐拉薩車站的攻堅工程。據(jù)了解，這也是2016年中聯(lián)重科4.0泵車產(chǎn)品正式發(fā)布來，在青藏高原實地施工中見真章、顯身手的首秀。

“中聯(lián)重科的新產(chǎn)品體驗不錯，特別是安全系數(shù)高！”

此次拉薩隧道工程項目承建商、來自龍建路橋一公司（以下簡稱“龍建一公司”）的設(shè)備分公司副經(jīng)理張君國夸贊道。

據(jù)悉，龍建路橋集團是隸屬于黑龍江省建設(shè)集團的國有控股上市公司。此次助建拉薩市政項目，龍建路橋共采購了中聯(lián)重科的3條4.0攪拌站線和2臺泵車。一個是來自祖國東北黑龍江的大型建筑企業(yè)，一個是來自湖南長沙的工程機械龍頭企業(yè)，“南北”強強聯(lián)手的背后，既是中國工程機械行業(yè)智能化施工趨勢的必然選擇，也是中聯(lián)重科工程機械4.0產(chǎn)品得到國內(nèi)市場認可的一個例證。

“公司4.0產(chǎn)品的出現(xiàn)，在很大程度上提振了銷售業(yè)務人員的信心，感覺現(xiàn)在出去拜訪客戶聊起設(shè)備，心里都倍兒有底氣。”中聯(lián)重科黑龍江區(qū)域業(yè)務員聶濤表示。

資料顯示，2016年，中聯(lián)重科推出以“模塊化平臺+智能化產(chǎn)品”為核心的產(chǎn)品4.0計劃。在當年11月份的上海寶馬展上，該公司正式對外發(fā)布和展示其重磅打造的涵蓋旗下混凝土機械、工程起重機械、建筑起重機械、基礎(chǔ)施工機械、路面機械等在內(nèi)的8大系列24款高端4.0產(chǎn)品。

此后，中聯(lián)重科國內(nèi)各銷售分公司圍繞著4.0產(chǎn)品與客戶開展了更深層次的洽談與合作。不少過去接觸較少的企業(yè)，也以4.0產(chǎn)品為紐帶，嘗試合作，逐步建立起互利共贏的良好局面。“龍建路橋集團就是個典型的從‘從無到有’的合作案例。”據(jù)中聯(lián)重科工程機械集團黑龍江區(qū)域經(jīng)理何浩介紹，2016年以前龍建路橋集團與中聯(lián)重科的聯(lián)系甚少。

2016年底，隨著公司4.0高端智能產(chǎn)品的發(fā)布，中聯(lián)重科各銷售分公司量身定做了與所在省份相適應的用戶采購計劃。在東北分公司黑龍江區(qū)域，為更好與潛在客戶建立聯(lián)系，業(yè)務經(jīng)理何浩特別組織成立了“三人專項小組”，何浩任組長、總體協(xié)調(diào)區(qū)域工作，組員為區(qū)域業(yè)務員唐虎和聶濤。“唐虎是老員工，對合同商務條款、會員協(xié)調(diào)、公司流程等熟悉且專業(yè)，所以他主要負責這一部分工作。”談及成員工作劃分，何浩介紹道，“而聶濤這個小伙子性格活潑、親和力強，所以他負責深入一線、搜集客戶需求。”

為讓客戶真正“看見”中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品，“三人專項小組”將工作做得細致入微。“在龍建一公司，我們用1個月的時間，從廠里的機械師，到設(shè)備部長，再到公司副總，上上下下都跑遍了。”正所謂“事在人為，誠至金開”，2016年12月，通過公開招標，該客戶最終選擇購買中聯(lián)重科2臺套“極光綠”涂裝4.0攪拌站。