在歐洲有多個大大小小十分出色的專用車企業，都能把卡車根據需要改裝得別具一格。今天向大家介紹的這款車，居然把駕駛室都改裝掉了，是怎么回事？

　　這輛車屬于奧地利公司Mus-max公司，這家公司專門為歐洲各大企業提供林業的解決方案，比如說這一輛削木車就是他們最經典的車之一。

　　這輛削木車采用的底盤是梅賽德斯奔馳Actros的底盤，在此底盤上還安裝了WT11的削木機等機械。

　　底盤上安裝了WT11削木機

　　這款削木車是由一家名叫Paul的專用車企業改裝的。而改裝最大的亮點就是Paul將原來梅賽德斯奔馳Actros的駕駛室“砍”掉了，換上了一個可以旋轉作業的駕駛室。

　　原來Actros的駕駛室已經被“砍”掉，換上了新的駕駛室

　　而Paul這樣改裝的目的也是顯而易見的，因為削木車特殊的作業方式，駕駛員必須要轉向后面看著木頭的位置，然后才能準確將木頭夾起來放進削木機，所以這種車型經常會選擇采用增加一個操作室的方式——駕駛員到達目的地后，離開駕駛室進入操作室進行操作。而Paul則打破了常規，將原有的固定駕駛室改成了可360度旋轉的駕駛室。這樣駕駛室就可以根據需要選擇駕駛室的朝向，十分方便！

　　此時駕駛室已經旋轉向了后方

　　這種旋轉式的駕駛室讓駕駛員的讓駕駛員始終可以處于最優的視野，同時還能遠離最危險的地方，可謂一舉兩得。

　　從圖片上我們也能看出，在底盤上還安裝了一個抓取樹木的起重機。它是Epsilon Q130 LD木材起重機，最重可以抓取1t的木材，最長的抓取距離可以達到10.5米。

　　削木機里總共有14個葉片，可以把削后的木屑吹到最高6米高和最遠18米！

　　看看，這些木材經過削木機后是不是都很整齊？

　　這種專用車的好處顯而易見，將傳統的兩個駕駛室變成一個駕駛室，駕駛員就沒必要頻繁地因為需要挪位置而換位置了，大大增加了工作效率。

　　所以要勇于打破傳統，敢于創新，才能不斷推陳出新！

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