近年來，在“高精尖”的重卡和“大體量”的輕卡襯托下，中卡黯淡的毫無懸念。

但是，在受政策影響巨大的卡車市場，變化常常令人猝不及防，沒有準(zhǔn)備難以在市場立足。

中卡的“翻紅”是貨運(yùn)市場政策變化的產(chǎn)物，說是意料之外，其實也是情理之中。正如福田汽車集團(tuán)市場戰(zhàn)略總監(jiān)、奧鈴事業(yè)部總裁李杰曾說過的那樣，不符合法規(guī)的事是違背人性的，中國輕卡的發(fā)展，合規(guī)治理是必由之路。

面對“翻紅”的中卡市場，奧鈴在打一場有準(zhǔn)備的仗：經(jīng)歷3年零6個月全新迭代升級，9月6日的南京，奧鈴大黃蜂有備而來。

中卡“翻紅” 來得恰逢其時

貨運(yùn)市場，一切都在向著合規(guī)發(fā)展。

今年5月16日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革 取消高速公路省界收費站實施方案》，《方案》指出，調(diào)整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車（軸）型收費。

按照交通運(yùn)輸部隨后發(fā)布的修訂后的《收費公路車輛通行費車型分類》標(biāo)準(zhǔn)，2軸車按照車長6m和總質(zhì)量4.5噸被細(xì)分為兩類，按照這一新標(biāo)準(zhǔn)，原先被卡友稱為“拉空氣”都超載的藍(lán)牌輕卡將被攔在高速公路之外，這也意味著，“大噸小標(biāo)”的藍(lán)牌輕卡很大程度上將退出城際運(yùn)輸市場，原先屬于中卡的市場份額將回歸中卡。

5月21日，輕卡不輕、“大噸小標(biāo)”被央視點名，藍(lán)牌輕卡被推上風(fēng)口浪尖，受此影響，輕卡市場6月、7月整體爆冷，銷量以兩位數(shù)下滑。

市場和用戶對“合規(guī)輕卡”以及“合適中卡”的呼聲逐漸強(qiáng)烈。能夠承接藍(lán)牌“十噸王”從事城際運(yùn)輸?shù)闹锌ㄜ囆蛡涫芷诖?/p>

而切中貨運(yùn)市場發(fā)展終將走向“合規(guī)”的脈，福田奧鈴早就開啟了中卡換代產(chǎn)品的研發(fā)。

奧鈴大黃蜂基于福田汽車現(xiàn)有的超級卡車平臺，聯(lián)合奔馳的整車技術(shù)及康明斯、法士特等成熟的動力鏈，同時針對目前中卡用戶的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析總結(jié)，并結(jié)合法規(guī)等變化趨勢，潛心打造的一款行業(yè)標(biāo)桿式產(chǎn)品，是奧鈴的匠心之作。

三年研發(fā) 處處直擊痛點

確切地說是三年零六個月，在普遍研發(fā)時間為十個月左右的同類車型中，奧鈴大黃蜂被注入了更多心血。

當(dāng)然，還有更多的期待。

TA要更輕，滿足用戶對承載的需求。

城際運(yùn)輸中，無論是綠通還是冷鏈，亦或是散雜快運(yùn)等行業(yè)，在同等高速限載的基礎(chǔ)上，整車越輕，承載越多，也意味著意外空車時更省油，因此，“輕量化”對于中卡來說至關(guān)重要。

奧鈴大黃蜂擁有32項降重技術(shù)，采用CAE仿真分析，實現(xiàn)整車輕量化設(shè)計。同時底盤采用鋁鎂合金+800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，底盤整備質(zhì)量4.5T，行業(yè)內(nèi)同級最輕。更重要的是，后橋采用高強(qiáng)度鋼板，使整體減重20%。在“輕量化”方面，TA做到了整體“減重”500公斤。

對于用戶而言，這將是真金白銀的收益。

TA要更快，滿足用戶對效率的追求。

在動力上，奧鈴大黃蜂可匹配全球領(lǐng)先的福康4.5發(fā)動機(jī)及云內(nèi)D45、玉柴三款發(fā)動機(jī)，跑短途可匹配四缸，跑長途可匹配六缸。最大260ps大馬力，820N·m大扭矩+法士特8擋變速器，動力性優(yōu)于同類產(chǎn)品30%。同時，車輛匹配的真空胎也更安全輕便跑得快。

當(dāng)前，物流業(yè)是效率之爭，一輛跑得快的車是用戶運(yùn)輸效率的保障。

所以，TA要續(xù)航更長，讓用戶在高效運(yùn)營的同時更省錢。

奧鈴大黃蜂可配置300L和600L鋁合金雙腔大油箱兩種，中短途物流用戶可選300L油箱，而使用600L大油箱則可輕松續(xù)航超3600公里。更關(guān)鍵的是，由于奧鈴燃油系統(tǒng)的可靠性，奧鈴大黃蜂冬天可燒0號油，可加便宜油，讓用戶更省錢。

作為一款全新迭代產(chǎn)品，奧鈴大黃蜂的目標(biāo)消費者鎖定了80、90后年輕一代，因此，TA還要顏值高，符合年輕一代審美需求。

奧鈴大黃蜂整車線條硬朗、干凈利落、威猛霸氣。同時轎車級內(nèi)飾水準(zhǔn)，通過人體工程學(xué)設(shè)計，內(nèi)置氣囊減震座椅，長途不疲勞。同時設(shè)有620mm寬臥鋪，讓TA真正成為卡友移動的家。

產(chǎn)品最終要服務(wù)于用戶，大黃蜂針對痛點的解決方案能否讓“痛點不疼”？在活動現(xiàn)場，經(jīng)銷商和客戶的熱情訂購足以回答這個問題：全國各地經(jīng)銷商熱情熱購1600輛，與首批價值客戶進(jìn)行了1000輛簽約和交車儀式！

服務(wù)保障 助力效率PK

在城際運(yùn)輸中，無論是冷鏈還是綠通，時時刻刻都在進(jìn)行效率的PK，時間就是效益。

除了潛心研發(fā)解決使用痛點的車型，福田奧鈴還將眼光拉長到用戶使用的全過程。

福田奧鈴在行業(yè)內(nèi)率先推出“一次進(jìn)站”和“救援服務(wù)3小時達(dá)”服務(wù)承諾，并在全國啟動推廣。用戶的直接需求也是廠家服務(wù)提升的一大動力，奧鈴依托全國800多家品牌服務(wù)商，其中具備中卡維修能力的近600家；3億元配件儲備，其中中卡配件儲備720萬元；2600多名全國認(rèn)證維修技師，實施“三級”響應(yīng)機(jī)制，康明斯智能OTA遠(yuǎn)程診斷。為廣大卡友提供一次進(jìn)站解決所有問題和限時“3小時達(dá)”服務(wù)承諾。保障用戶快速運(yùn)輸，省事省心。

精準(zhǔn)的政策把控能力、敏銳的市場洞察力……大黃蜂的問世再次展現(xiàn)了奧鈴的中國輕卡領(lǐng)軍品牌風(fēng)范。在輕卡市場經(jīng)歷“5·21”事件整體遇冷的當(dāng)下，奧鈴連續(xù)三月實現(xiàn)銷量逆勢增長，8月份更是突破了8300輛。隨著憑借四大核心優(yōu)勢占得先機(jī)的大黃蜂加入，奧鈴的市場前景可期！

福田這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！