談到2016年的重卡市場，就不得不提快遞物流車，畢竟這是近幾年來支撐重卡銷量的重要支柱。從最近兩年重卡企業的商務年會可以看出，各企業都把轉型放在重要位置。雖說轉型的途徑有所差別，但快遞物流領域卻是企業的共同關注的細分市場。

作為國產重卡企業的標桿，中國重汽會把快遞物流車的“寶”押在哪款車型上呢？答案就是重汽HOWO-T7H。

豪沃T7H 6×4 VB版牽引車

腳踏實地深耕快遞物流領域

作為埋頭苦干的代表，當別家企業都在熱火朝天的打營銷戰時，卻遲遲不見重汽的身影——它直到2016年才舉辦關于節油方面的賽事。但不鳴則已，一鳴驚人。

評價一項節油賽是否成功，選用什么樣的車成為關鍵。作為重汽節油賽元年的比賽車型，重汽T7H便擔當如此重任。

在前七站預賽中，重汽分別使用T7H 6×2 400馬力牽引車、T7H 4×2 400馬力快遞專用車、T7H 6×4 440馬力水泥罐車等車型，總決賽則使用T7H 6×4 540馬力牽引車，不僅延續了中國重汽產品超強的節油性能，其強勁的動力性也得到選手們的一致認可。

豪沃T7H 540大馬力牽引車

當國內重卡市場開始熱論大馬力車型時，重汽T7H又一次走在了前面。作為重汽的明星車型，T7H 6×4 540馬力牽引車搭載曼技術MC13發動機，最大功率可達540馬力，在1050-1350rpm時即可輸出2500N.m的最大扭矩，無論是經濟性、可靠性還是動力性都在業內享有良好的口碑。其自上市以來不僅成功接受了市場的檢驗，更成為干線物流領域用戶認可度較高的重要車型。

這些努力和實力，也直接體現在重汽T7H系列產品的銷量上。中國重汽銷售部總經理張曉東在2017商務年會中表示，2016年中國重汽銷售部（包含HOWO和豪瀚兩個重、中卡品牌）累計實現終端銷售64460輛，同比增長30.1%。其中，HOWO-T7H產品同比增長超過92%，這樣的成績不僅在重汽內部，在全行業都是受人矚目的。

2017繼續發力將快遞物流進行到底

從重汽2017年商務年會可以看出，重汽2017年對快遞物流車的投入有多大，就對HOWO-T7H的希望有多大。在關于2017年的主推車型介紹上，如干線物流、危化品運輸、快遞快運、煤炭運輸、冷鏈運輸等領域，都有重汽T7H車型的身影。尤其是干線物流和快遞快運領域，幾乎被T7H系列車型“承包”了。

唯有能力才能鑄就實力，也只有實力才能創造奇跡。自第一商用車網舉辦的“2016‘誰是第一’商用車評選”開啟以后，重汽HOWO-T7H便在線上投票環節一路領先，并一騎絕塵拿到“2016年度第一快遞物流車”的榮譽。如果說獎項加身是錦上添花，那么自身實力就是工匠精神的體現。

2016年度第一快遞物流車（中國重汽HOWO-T7H）

在2017年各重卡企業年會上，大部分企業對今年都保持樂觀的穩定態度。作為各重卡企業競爭激烈的領域，快遞物流市場依然是整個商用車行業關注的焦點。已經占領先機成為“年度第一”的重汽T7H會有怎樣的表現，又會以怎樣的方式衛冕“第一”呢？

如果成為“年度第一”的重汽T7H還要蟬聯第一，那么，不忘初心，以工匠精神沉淀實力，就是重汽T7H勇攀第一的指明燈；方能始終，以謙遜的姿態迎接挑戰，更是重汽T7H坐穩第一的座右銘。