在商用車圈子里，新車新料雖然不斷爆出，但像中國重汽這樣的還這少見，在2017年商務大會來臨之際，以一天一個新品的速度不斷撩動我們對新品的渴望，倒計時20天，20款新品，就像是連載小說一般，充滿了未知的樂趣。前兩篇文章中我們介紹了4款新品，那這篇文章中國卡車網為大家奉上6款新品，讓大家一次看個夠，瞅一瞅哪款是你的菜?

輕字當頭 運煤霸王、運煤先鋒哪個你更愛

首先要說的就是時下大熱的拉煤車，為順應新法規帶來的變化，提高單車運輸能力，重汽順勢推出了兩款運煤車，那就是豪沃T7H 6×4 VB版牽引車————運煤霸王以及豪瀚J7G 6×4牽引車————運煤先鋒。

豪沃T7H 6×4 VB版牽引車————運煤霸王

其中豪沃T7H自重最低可達8.1噸。發動機源自德國曼的6缸渦輪增壓發動機，功率高達440馬力，最大扭矩2100N·m，強勁的動力讓您的座駕所向披靡。B10壽命更是高達150萬公里。駕駛室風阻系數低，降風阻顯霸氣，足以媲美百萬級進口卡車。

豪瀚J7G 6×4牽引車————運煤先鋒

定位高性價比的豪瀚J7G則更輕，融合德國奔馳技術駕駛室，德國曼技術輕量化車架、前軸、驅動橋等歐洲設計理念，采用鋁合金殼體變速器、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金車輪、瀚瑞森HMX-V橡膠懸架等新材料，結合425寬胎，6×4牽引自重最輕7.3噸，給您帶來承載貨物的最大化，收益最大化。在動力系統上采用德國曼技術MC11\MC07\MC05系列發動機，10萬公里機油換油里程，整車3年不計里程保修，足矣體現省心、省事、更省錢!

行業奇兵 豪沃T7H 6×2七氣囊中橋提升牽引車

中國重汽為適應新法規帶來的市場變化,針對標載干線運輸市場深入調研和科學分析，2017年推出全新的七氣囊中橋提升6×2牽引車。

行業奇兵 豪沃T7H 6×2七氣囊中橋提升牽引車

這款車型利用WABCO公司的ECAS電控懸架系統，實現二、三軸荷的自動分配和智能控制，增加驅動力，解決了傳統的6×2前雙轉向牽引車打滑、吃胎、路況適應性差等問題。

以6×2牽引車的價格，獲得6×4牽引車的功能體驗，同時該車比傳統6×2牽引車更省油，減少輪胎消耗,中橋可提升,一車兩用。

T7H/6×2七氣囊整車采用曼技術輕量化設計，整車自重7.8噸，兼備氣囊懸架的所有優勢，減少顛簸，列車行駛更平順，帶來極高的駕乘舒適，還有效保護貨物。鞍座離地高度輕松可調，拆裝掛車簡單，提高運營效率。其實他已經和我們見面多次，在中國重汽節油賽的分站比賽中，他就充當了展臺車使用，我們也期待他能快速進入市場，接受用戶考驗。

裝配MT13發動機 豪瀚J7G燃氣牽引車

這款J7G采用的是國內首款曼技術MT13大排量、大馬力燃氣發動機。MT13發動機是在MC13發動機基礎上，中國重汽聯合美國Econtrols公司聯合設計開發MT13發動機。

裝配MT13發動機 豪瀚J7G燃氣牽引車

其本體繼承了MC13發動機的優秀基因，匹配先進的CFV持續流燃氣供給系統,運行穩定、可靠，作為燃氣機開發的成功案例。其動力強勁、安全性及可靠性高、車輛舒適性好、自重輕，6×4LNG產品裝配單860L氣瓶自重最低可達8.7噸;氣耗省，同等工況同比競品氣耗低4-6公斤;新而不貴、價格實惠，樹立燃氣行業新標桿。

短途物流新星豪瀚J5G 4×2廂式車

中國重汽J5G-4×2廂式車采用德國奔馳駕駛室本體，搭載曼技術發動機，結合中國國情設計研發的新一代總質量18噸的超高性價比產品，適用短距離物流運輸。具有活像體積大、性價比高、燃油經濟性好三大優勢。

短途物流新星豪瀚J5G 4×2廂式車

整車技術升級，在傳統大方量廂式車基礎上，通過采用下沉式貨箱結構，實現73m³貨廂容積。73m³超大容積貨箱和底盤科學的設計完美結合，給您帶來承載貨物的最大化和收益最大化;整車融合德國奔馳經典駕駛室，德國曼技術發動機，底盤大量采用國內外眾多知名廠家配套件，打造超乎尋常的高性價比產品;搭載曼技術大扭矩發動機，排放達到國五標準，綠色環保。德國曼動力+科學的整車匹配，節油優勢極為明顯。

作業中可輕松換擋 豪沃T5G 6×4新型灑水車

憑借出色底盤優勢，重汽在專用車板塊也十分出彩，本次年會也將展出一款豪沃T5G 6×4新型灑水車。其最大的亮點是它可以在行進工作中進行換擋，噴灑不受離合、駐車、倒車等影響; 大大提高工作效率。

作業中可輕松換擋 豪沃T5G 6×4新型灑水車

采用中國重汽T5G環衛車專用底盤，濟南專用車有限公司上裝，眾多優秀的國際知名合作伙伴支持;自重輕，油耗低，性能可靠。

距離重汽銷售部年會還有6天時間，所以還會有6款甚至更多新品亮相，誰知道重汽會不會將更加勁爆的產品藏著掖著呢?具體還要等年會那一天，中國卡車網會給您帶來更詳細的報道。