卡車節油比賽是最近兩三年這個行業比較熱門的一項活動，不管是國產卡車還是進口卡車，紛紛通過各種形式的節油比賽活動，來體現其產品的經濟性和實用性。運輸行業各路駕駛好手也紛紛借助這一活動平臺向社會公眾展示各種節油駕駛技術和風采。前不久，北京市交通運輸行業首屆"福田汽車杯"節油技能大賽，就吸引了60多名首都交通運輸行業的卡車司機踴躍參與，最終來自北京鵬程食品公司的宛宏偉以每百公里平均油耗5.1升的成績摘得了冠軍。

為了繼續宣傳和推進"綠色運輸"概念，讓更多的人感受參賽車輛的節油性能和選手的優秀駕駛技術，2012年11月1日，福田汽車歐馬可分公司邀請行業媒體和大客戶一起再次試乘試駕與賽事節油冠軍共同感受比賽的氛圍和成果。

曲折山路感受歐馬可

本次我們體驗的就是當時比賽指定用車——歐馬可1系—商務版。它是福田汽車面向高端物流市場推出的一款新品，主要適用于城市物流運輸。它搭載了福田康明斯ISF系列2.8升柴油發動機，最大功率可達118馬力，峰值扭矩260Nm，高于國內同級別車輛的發動機水平。

我們體驗的道路全為環行山路，彎道很多，歐馬可表現出色。2.8L發動機動力強勁，加速快，且制動靈敏。坡上坡下，由于是山路，顛簸較多，又是空車，所以傳遞到駕駛室的振動也有些多，但駕駛舒適性表現也屬上成，在實際載重使用中，應該會更好。整個體驗路段總長20公里，當天的最好成績是百公里5.3L。

5.1L/百公里是怎么來的？

5.1L/百公里？卡車之家的卡友們每當看到節油比賽非同尋常的低油耗時，都會情緒激動，但此刻，我們希望冷靜理性的來看待這個問題。通過和節油冠軍交談得知：要取得如此優秀的油耗成績，首先整車要有優良的燃油噴射系統，結合豐富的駕駛經驗和駕駛習慣，才能夠適應各種復雜路況，只有充分的發揮整車及駕駛技巧才能取得這樣的成績。

除此因素外，車輛本身的性能也非常關鍵。福田歐馬可良好的動力總成調校，以及在車身設計等方面所做的點點滴滴努力，5.1L/百公里或許是情理之中的事兒。歐馬可本部本部長范現軍表示："福田汽車從戰略部署到企業文化，從新產品研發到生產制造，從組織管理到系統優化，形成了一套完整的節能環保體系。比如：歐馬可配裝的康明斯發動機，采用集成控制系統，有效提升燃燒效率；同時發動機經濟油耗對應扭矩范圍寬，可有效控制整車油耗，并且歐馬可采用獨有EBP電子節油技術，比同類產品節油8%-10%。我們希望以開拓者的身份起到良好的示范效應，引領汽車行業綠色潮流。我們的比賽用車歐馬可正是這樣一套體系的結晶。"

在和福田汽車工作人員的交談中還得知，在整個大賽中，交警和工作人員協助疏通道路，為參賽選手提供了一個良好的比賽路況；此外比賽用車均為歐馬可廂式貨車，并且貨箱中不裝載任何貨物，空車行進這些都會對油耗的最終成績產生很大影響。福田汽車希望通過這樣的節油比賽活動，不斷總結能促使車輛節油的更好的操作習慣以及優秀經驗，并聯合經銷商，將其推廣給實際使用的用戶，以便讓普通用戶用更正確的操作習慣來駕駛車輛，使車輛的性能發揮到最佳。

關于福田歐馬可

歐馬可是福田汽車面向全球市場推出的唯一一款高端中輕卡產品，售價在9-14萬元之間，全系搭載福田康明斯ISF2.8L和ISF3.8L發動機，排放滿足歐Ⅲ歐Ⅳ標準，載重量在1-12噸之間，主要滿足城市、城際、城郊物流用車的升級需求，目前對外出口主要銷往澳大利亞、哥倫比亞、巴西、南非和俄羅斯等國家。

歐馬可這款底盤不光在常規車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！