80后、物流公司老板、一雙兒女的父親，這幾重身份都屬于一個人——王輝。

而在9月7日這一天，他只有一個身份——解放&殼牌第二屆卡友達(dá)人大賽－駕駛達(dá)人賽的參賽選手。

夢想照進現(xiàn)實 生活超越夢想

作為一名成功跨越而立之年的80后，來自安徽阜陽的王輝可謂生活事業(yè)雙豐收。

如今的王輝，生活上，有著一個幸福的家庭，擁有一雙兒女；事業(yè)上，經(jīng)營著一家物流公司，以車輛掛靠業(yè)務(wù)為主，其個人名下共有5輛重卡，均為解放卡車，其中3輛為今年更新的解放J6P領(lǐng)航版。

出發(fā)前檢查車況

雖然王輝現(xiàn)在的工作重心已經(jīng)轉(zhuǎn)到公司經(jīng)營上，無暇經(jīng)常駕駛重卡，但是開車的夢想，早在其5、6歲的時候就已經(jīng)種下。“我父親就是從事運輸?shù)模覐男【秃芟矚g車。”

上世紀(jì)80年代，王輝的父親在當(dāng)?shù)貜氖聦＞€客運；沒過幾年，客車被賣掉，王輝的父親開始從事貨運。90年代的卡車司機，是一份讓人艷羨的工作——既有一技之長，收入也相對較高。不過，那時候的道路不如現(xiàn)在好走，危險性也相對較高，搶劫、偷貨的事情頻發(fā)。正因為經(jīng)歷過當(dāng)年的艱苦，王輝的父親并不希望兒子也像自己一樣，從事司機的工作。

“我父親并不想讓我也干這行，他想讓我去學(xué)修車。但是我很喜歡車，看到車就想上去開。那時候，沃瞞著父親，跟著別人出去跑車，后來沒辦法他就同意了。”

兒時的夢想到了成年之際，終于得以實現(xiàn)。跟父親一樣，王輝的駕駛生涯也是從客運開始的。最初，他從事客運，先后駕駛過面包車、中巴；2007年，喜歡嘗鮮的王輝購入了自己的第一輛重卡，不久后，其又購買了第二輛重卡。兩款重卡均是當(dāng)時較為熱門的重卡品牌產(chǎn)品。經(jīng)過兩次選擇，2011年，王輝開啟了第三次的嘗試——解放J6。而這一嘗試，便持續(xù)了7年。

結(jié)緣七載 選對解放

嘗試過多個品牌重卡的王輝，最終“情定”解放。究其原因，安全、省油，售后服務(wù)方便、費用低，是王輝看中解放卡車的原因。

“相比之前買的某品牌卡車，解放還是比較耐用的。之前那個品牌的車，剛開始的一兩年還比較好用，兩年后就不行了，而且爬坡時的動力也不足。”據(jù)了解，目前王輝手里運營時間最長的重卡已經(jīng)有7年（也即2011年最初購買的解放J6），而且車況還不錯，依然和其他車一樣，承擔(dān)著長途運輸重任。

除了產(chǎn)品可靠，在王輝看來，搭載錫柴發(fā)動機的解放重卡，油耗同樣沒得說。“我有個朋友跑無錫到廣州的貨運，單程大約1300公里。在那條線路上，解放J6比其他品牌的重卡一趟可節(jié)省800元的油費。”

最讓王輝看重的，是解放在售后服務(wù)方面的成本優(yōu)勢。王輝告訴第一商用車網(wǎng)小編，由于解放的市場占有率高，網(wǎng)點覆蓋密集，因此在維保及配件方面較為便捷，費用也比較低。“為什么桑塔納能成為中國神車？保有量那么高？就是因為配件遍地都是，維修費用低。”由此而言，解放也可以說是一款“神車”。在王輝看來，在阜陽當(dāng)?shù)兀夥诺匿N量可以抵過其他所有重卡品牌之和，而較高的銷量就意味著其擁有便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及較低的售后成本。

作為解放的忠實用戶，王輝近期還參加了解放&殼牌第二屆卡友達(dá)人大賽－駕駛達(dá)人賽，并成功晉級決賽。借此次參賽機會，王輝體驗了一把550馬力的解放J6P榮耀版。通過短時間的體驗，王輝感覺榮耀版的動力性更為強勁。同時，小編在跟車過程中，也感受到車輛較好的舒適性，整體乘坐較為平穩(wěn)，沒有什么顛簸感（這一點，看看小編拍的畫質(zhì)清晰的照片就知道啦！）。

結(jié)緣七年，解放重卡沒有讓王輝失望，而是進一步加深了信任。據(jù)了解，今年王輝剛剛更換了三輛重卡，依然是解放品牌車型。而王輝也將與這些新款解放重卡開始一段新的故事。

解放底盤還可以改裝灑水車、冷藏車、隨車吊、攪拌車等專用車型，歡迎有需求的朋友們來專汽網(wǎng)選購訂車！