對于卡車司機來說，最擔(dān)心的就是坡道起步，特別是重車狀態(tài)下。坡道起步對于新老司機而言都是一個不小的挑戰(zhàn)，要是離合器、油門、剎車配合不好，輕則導(dǎo)致車輛后溜，重則導(dǎo)致傳動軸、半軸扭斷，甚至是損壞變速箱，坡道起步一度成為判斷駕駛員駕駛水平的操作之一。

坡道輔助上身 再不用擔(dān)心坡道起步

在前幾期的中國重汽T7H智能卡車的介紹中，我們介紹了T7H的ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)等等。今天為大家介紹的是T7H智能卡車的坡道輔助系統(tǒng)，顧名思義是幫助駕駛員在坡道上平穩(wěn)起步的系統(tǒng)。

簡單的理解，坡道輔助功能就是讓車輛在坡道起步的時候不往后溜車，駕駛員開啟坡道輔助功能以后，只需要掛擋，松開剎車，松離合（手動擋），踩油門即可起步，不用擔(dān)心車子后溜。相當(dāng)于在驅(qū)動輪的下面墊了一塊木頭，不用擔(dān)心松開剎車溜車的問題。

坡道起步輔助系統(tǒng)可以在車輛起步前對車輛進行制動，也就是我們常說的剎車。同時通過CAN線通訊系統(tǒng)實時監(jiān)測發(fā)動機、變速箱、油門開度、剎車踏板狀態(tài)等等。當(dāng)系統(tǒng)根據(jù)各項數(shù)據(jù)判斷車輛是否要起步，如果系統(tǒng)判斷車輛是起步，則會慢慢松開剎車制動，讓車輛正常起步。

自由開啟系統(tǒng) 2.2S內(nèi)無需擔(dān)心溜車

HSA系統(tǒng)開關(guān)

為了適應(yīng)不同的駕駛習(xí)慣，坡道輔助系統(tǒng)每次使用前需要手動開啟，通過中控臺上的翹板開關(guān)進行激活。當(dāng)系統(tǒng)激活以后，在儀表盤上會有相應(yīng)的標(biāo)識，系統(tǒng)激活以后，駕駛員就可以正常起步了，另外值得注意的是，坡道輔助系統(tǒng)只能保持2.2s，意思就是系統(tǒng)激活以后，必須在2.2s內(nèi)完成起步。

在啟動坡道輔助系統(tǒng)之前，必須確保發(fā)動機已經(jīng)啟動、儀表盤上沒有氣壓報警，車輛制動系統(tǒng)氣壓壓力處于正常范圍內(nèi)，踩下剎車，松開手剎。在踩下剎車踏板以后按下中控臺上的坡道輔助系統(tǒng)激活開關(guān)，啟動系統(tǒng)。此時就可以松開剎車踏板進行坡道起步了，在2.2s內(nèi)沒有啟動車輛，系統(tǒng)將在即將解除時發(fā)出“滴-滴”報警聲。

坡道輔助系統(tǒng)優(yōu)點顯而易見，首先是可以讓坡道起步更加簡單，其次是可以防止坡道起步溜車。另外還可以提高駕駛舒適性，降低坡道溜車帶來的安全隱患，保護發(fā)動機、變速箱、車橋等硬件設(shè)備。

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