輪胎是客車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和客車懸架共同來緩和客車行駛時所受到的沖擊，保證客車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。輪胎在客車行駛中起著很重要的作用，它的養護當然要格外重視。

定期檢查輪胎氣壓

輪胎充氣后，并不是絕對密封的，即使在內胎和氣門芯完好的情況下，也會自行漏氣。停駛車輛在出停車場前、回停車場后均應檢查氣壓，回場后檢查，應在輪胎溫度降至常溫時進行。

停駛車輛每周應檢查一次。由于子午線輪胎胎體變形大，氣壓偏高、偏低不易看出，所以檢查輪胎氣壓應使用壓力表測量，不要憑經驗判斷。

定期進行輪胎換位

由于各輪胎工作條件和負荷不相同，一般后輪負荷大于前輪，因靠右側行駛，右輪負荷大于左輪。客車行駛一定里程后，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現差別。因此，應按客車保養規定及時進行輪胎換位，特別是新車初駛后的換位，對輪胎的使用壽命影響很大。

一般情況下，每行駛8000~12000公里應進行輪胎換位。輪胎換位分為交叉換位和循環換位。交叉換位適用于經常在拱形較大的路面上行駛的客車，循環換位適用于經常在較平坦道路上行駛的客車。

當換用不同規格的輪胎時，應注意校正里程表，因為一些客車可以選用直徑不同的輪胎。

定期檢查輪胎磨損情況

輪胎表面都帶有胎面磨損標志，一般情況下，每一條輪胎上每隔60°就在它的胎側上有一個小“△”符號，共有6個小“△”，在小“△”符號所對著的胎冠部分，花紋下刻有花紋的磨損殘留深度極限。

當花紋磨損到這一殘留深度極限時，那么這條輪胎就應該被換掉而不應繼續使用。實驗證明，輪胎的花紋殘留深度一般不能低于1.6毫米，否則，不論是輪胎的驅動力還是制動性能都要大大降低，而遇到水路時，會出現因輪胎與接觸地面之間的水不能很快排出，而產生制動不靈、轉向難以控制的“浮滑”現象，成為安全行駛的一大隱患。

輪胎是客車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和客車懸架共同來緩和客車行駛時所受到的沖擊，保證客車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。輪胎在客車行駛中起著很重要的作用，它的養護當然要格外重視。夏季應對爆胎的8點注意事項：

一、要經常檢查胎壓，保持胎壓正常。

二、要檢查胎側胎冠是否有傷，如鼓包、劃傷、扎傷等，如發現胎側胎冠帶傷應及時更換，以免在行駛途中發生爆胎。

三、要經常檢查輪胎的花紋磨損情況，如發現花紋磨損已達到設計極限，就要及時更新。

四、要檢查輪胎橡膠的老化情況，因為輪胎橡膠老化后，會在胎側起“小口”，引起爆胎。

五、在長途、高速行駛中，應盡量避免急剎車，因急剎車會使胎內“容量”變小，胎內壓力增大，引發爆胎。

六、在長途、高速行駛中應養成中速行駛的習慣，并注意中途停車讓輪胎休息一下降降溫，但切忌不可用水澆輪胎的方式為其降溫。

七、在長途、高速行駛中還應養成雙手握住方向盤的習慣，這樣即使遇到類似爆胎等突發情況也可從容處置。

八、高速行駛時，如果遇到爆胎，千萬不可急剎車，而應輕“點”剎車的同時雙手緊握方向盤，盡量使車保持平穩，并慢慢靠邊停車。