重汽斯太爾M5G后雙橋壓縮對接式垃圾車采用重汽后雙橋專用底盤,MC07.31-50發動機,重汽10檔箱,5.5T前橋,10T后橋,11.00R20鋼絲胎,L2000駕駛室,大梁為280*80*(8+5);上裝車輛的廂體采用優質炭鋼板全密封焊接結構,內部采取環氧樹脂防腐處理,該車結構簡單,操作穩定方便,裝卸效率高,機械化程度高,并使機構最為省力。
注:由于各廠商設計略有差異,以上數據僅供參考。
配裝世界頂級水平的美馳單級驅動橋,新型模壓內飾件、新型儀表臺造型美觀;采用數控總線結構、新開發的具有國際先進水平的新型中置式空調(暖風)系統。
新型儀表臺造型美觀,花紋清晰。設計中應用了人機工程學原理,儀表臺中部斜向后方凸出,操縱件全部布置在以駕駛員為中心的范圍內,各種開關,旋鈕觸手可及,減輕了駕駛員的疲勞,提高了駕駛操作性。
燃油種類:柴油 排放標準:國五
最大功率:228kw(310ps) 排量:6870(ml)
改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件;
在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。
全密封式垃圾車箱是裝載垃圾的主體,車廂為平底矩形箱,由框架、上蓋、底板、后門及其他加強框與鋼板焊接而成,箱體全密封焊接,箱體內設有梯框式集水箱防止垃圾污水滴漏造成二次污染。
液壓機構由取力器、齒輪油泵、多路換向閥、軟軸拉絲操縱桿、液壓油缸、油路等組成,主要原理是通過汽車發動機帶動油泵啟動,再由多路換向閥控制油缸各部件動作,從而頂升車廂開啟后門卸除垃圾。
自卸機構是在汽車底盤上裝有足夠強度和剛度的副車架,雙缸液壓舉升機構為兩缸并列直推式安裝在副車架上,該液壓缸活塞采用活塞環密封,其工作壽命長,一般不需拆卸保養。液壓機構工作時,油箱內的液壓油通過多路閥進入油缸下腔,推動液壓缸的活塞,通過活塞桿作用,液壓油缸升起,從而使車箱通過翻轉軸轉動,達到貨物的傾卸目的。
標準配置:冷暖空調,收音機,動力轉向,駕駛室帶翻轉。
對接式垃圾車又稱垃圾壓縮站對接式垃圾車,壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起,并打開壓縮箱排泄門,這時垃圾車箱體后門向上旋轉開啟,垃圾車后門與壓縮箱后門對接,之后垃圾塊被壓縮箱內的推板水平推進到垃圾車箱體內,完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門,將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。
環衛垃圾車的種類有很多,不同類型的環衛垃及車對應的市場需求也不同,例如下面這款經典環衛東風多利卡D9國六壓縮對接式垃圾車。這款車主要對垃圾中轉站對接使用,用于中轉清運壓 ...
基本配置參數 | |||
車輛類型 | 重汽斯太爾M5G180前四后八壓縮式對接垃圾車 | 垃圾箱容積 | - |
外形尺寸(mm) | 9000,9200×2500×3470 | 驅動形式 | 8x2 |
垃圾廂材質規格 | 邊3底4mm | 后蓋開啟方式 | 液壓機械開啟 |
總質量(kg) | 25000 | 額定質量(kg) | 10750,10815 |
整備質量(kg) | 14055 | 最高車速(km/h) | 101 |
燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
軸距(mm) | 4350+1350,4550+1350,5700+1350 | 輪胎規格 | 11.00-20,11.00R20 16PR,12R22.5 16PR,295/80R22.5 16PR |
底盤品牌/型號 | 斯達-斯太爾牌/ZZ1251N464GE1 | 發動機品牌/型號 | 重汽/MC07.31-50 |
功率/馬力(kW/ps) | 228/310 | 排量(mL) | 6870 |
上裝配置參數 | |||
標配 | 車輛的廂體采用優質炭鋼板全密封焊接結構,內部采取環氧樹脂防腐處理,該車結構簡單,操作穩定方便,裝卸效率高,機械化程度高,并使機構最為省力。 | ||
選配 | 改裝部分:采用國標厚度武鋼優質碳板,邊三底四骨架車廂,骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優化設計制作。縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優質鋼材壓、拉成型。 |
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