北京市正加大力度破解機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理等問(wèn)題，提出重型柴油車(chē)在7月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，直接進(jìn)入國(guó)六B階段的政策要求，渣土車(chē)環(huán)保升級(jí)助力首都藍(lán)天。28日，歐曼2019款國(guó)六法規(guī)渣土車(chē)在北京區(qū)域上市，在動(dòng)力系統(tǒng)上滿(mǎn)足國(guó)六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)特別是柴油車(chē)已經(jīng)成為許多大中城市的首要污染源。北京市環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前，北京市總重量大于3.5噸的重型柴油車(chē)約有近30萬(wàn)輛，占全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量的50%和90%以上。再加上外埠進(jìn)京、過(guò)境的重型柴油車(chē)，污染嚴(yán)重。

　　一直以來(lái)，渣土車(chē)存在超載超速、拋灑遺漏、尾氣排放等問(wèn)題。在北京，每10輛渣土車(chē)就有6輛是歐曼。福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車(chē)執(zhí)行副總裁張偉表示，歐曼該款渣土車(chē)，是行業(yè)內(nèi)首款滿(mǎn)足北京市《建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)識(shí)、監(jiān)控和密閉技術(shù)要求》的產(chǎn)品，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等十大模塊實(shí)現(xiàn)了44項(xiàng)改進(jìn)升級(jí)。

　　同時(shí)，針對(duì)駕駛員的不規(guī)范操作、隨意傾倒渣土等問(wèn)題，該車(chē)通過(guò)配裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可對(duì)車(chē)輛位置信息、異常自動(dòng)識(shí)別、運(yùn)輸軌跡等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行全程記錄與管控，實(shí)施檢測(cè)車(chē)輛超速、環(huán)保蓋不密封、不按線路和地點(diǎn)卸貨等情況。

　　北京環(huán)交所介紹，從2011年8月北京市推出老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新的補(bǔ)貼政策起，截至2018年底，北京環(huán)交所累計(jì)淘汰老舊車(chē)122萬(wàn)輛，核發(fā)補(bǔ)貼金額超過(guò)93億元。未來(lái)，北京環(huán)交所和福田戴姆勒汽車(chē)將在舊車(chē)淘汰、補(bǔ)貼申領(lǐng)、新車(chē)購(gòu)買(mǎi)、金融貸款等貨車(chē)置換環(huán)節(jié)合作。比如，司機(jī)拿到補(bǔ)貼將至少節(jié)約20天左右的等待時(shí)間，加速老舊柴油貨車(chē)淘汰。