北京市正加大力度破解機動車污染治理等問題，提出重型柴油車在7月1日實施國六排放標準，直接進入國六B階段的政策要求，渣土車環保升級助力首都藍天。28日，歐曼2019款國六法規渣土車在北京區域上市，在動力系統上滿足國六B階段排放標準。

　　機動車特別是柴油車已經成為許多大中城市的首要污染源。北京市環保局數據顯示，目前，北京市總重量大于3.5噸的重型柴油車約有近30萬輛，占全市機動車保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機動車排放總量的50%和90%以上。再加上外埠進京、過境的重型柴油車，污染嚴重。

　　一直以來，渣土車存在超載超速、拋灑遺漏、尾氣排放等問題。在北京，每10輛渣土車就有6輛是歐曼。福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁張偉表示，歐曼該款渣土車，是行業內首款滿足北京市《建筑垃圾運輸車輛標識、監控和密閉技術要求》的產品，從發動機、變速箱、車橋等十大模塊實現了44項改進升級。

　　同時，針對駕駛員的不規范操作、隨意傾倒渣土等問題，該車通過配裝車聯網系統，可對車輛位置信息、異常自動識別、運輸軌跡等實時數據進行全程記錄與管控，實施檢測車輛超速、環保蓋不密封、不按線路和地點卸貨等情況。

　　北京環交所介紹，從2011年8月北京市推出老舊機動車淘汰更新的補貼政策起，截至2018年底，北京環交所累計淘汰老舊車122萬輛，核發補貼金額超過93億元。未來，北京環交所和福田戴姆勒汽車將在舊車淘汰、補貼申領、新車購買、金融貸款等貨車置換環節合作。比如，司機拿到補貼將至少節約20天左右的等待時間，加速老舊柴油貨車淘汰。