在當今的人們生活中，由于汽車在道路上行駛時，各種故障和事故是不可避免的，特別是在高速公路上，這種現象時常發生。清障車的任務就是將故障車或事故車及時地拖離現場，確保道路的暢通無阻。因此，道路清障車又稱道路搶險車。隨著高等級路面和在用汽車的增多，清障車也得到了發展。

清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統中裝配一些智能設備，如遙控系統，機構安全報警系統，緊急拯救系統。

接下來，小編帶您見識一下東風多利清障車是如何進行牽引清障工作的;

●清障車清障牽引工作步驟：

首先，需要把平板清障車的平板舉升后移，使其與被牽引車輛呈直線狀態，然后緩慢將平板傾斜至地面，若地面不平，需要在平板與地面接觸處放置過渡板，避免角度太大牽引車輛時太費勁。

脫開清障車絞盤離合器，拉出鋼絲繩到被運載車輛前，用鉤勾住被運裝車輛被拖端下部的牽引鉤環。注意拉出鋼絲繩時絞盤滾筒上所剩鋼絲繩的圈數不得少于五圈。

接合清障車絞盤的離合器，操作絞盤操縱手柄，使絞盤鋼絲繩收繩，將鋼絲繩牢固固定在被牽引車輛的合適位置。

把被裝載車拉上平板，如果被裝載車與平板發生碰撞，應及時操作調整平板的傾斜的角度使之不發生碰撞，且盡量靠前，并控制鋼絲繩上的鉤距離絞盤大約在0.4米。

注意：當絞盤受負荷時，切勿將絞盤的手動控制離合器脫開!!

操作平板滑動操作桿，滑回平板，使前平板與折疊板剛好在同一平面上。

拉上被運載車輛的手剎，用綁帶將后兩側車輪綁好。

此東風多利卡清障車配有三角型車輪限位塊可將被運載車輛的車輪前后限位好，在用綁帶將前兩側車輪綁好鎖緊，檢查后兩側車輪的綁帶并鎖緊。

(特別提示：平板盡量前滑，在降低位)

使用L臂車輪托架托舉車輪：

將清障車倒車至被托車前，倒車時盡可能使兩車對齊，夾角越小越方便操作。

停好車，拉手剎，接合取力器，操作托臂機構，使十字臂離地面的高度盡可能的小，保證十字臂能伸到車的底部且不與被托車的零件部分發生碰撞。

調整十字臂上的臂套位置，使之與被拖車的車輪寬度一致，然后用鎖緊螺栓鎖定 (或彈簧鎖定)。

拔出車輪限位銷3(B型無此銷)和安全插銷，將托架座向兩邊擺開。從L型臂安裝架上取出左、右L型臂輪托架，分別放在被拖車的兩側空地。伸出并且降低托臂伸縮臂，使臂套接觸到兩側車輪下的地面且使臂套端斜面與被托車輪接觸。在左右托架座中分別插入L型臂輪胎托架，在托架座與車輪之間保留15毫米間隙，擺動托架座進入車輪位置，使L型臂緊靠住輪胎底部，并保證L型臂托架底部的孔已確實進入托架座中的定銷1中。

在每一個車輪前的L型臂托架上靠近托架座端部的孔中插入安全銷2，以防止L型臂托架在行駛過程中被拉出。在每一個車輪前插入輪胎限位銷3(B型無此件)，防止車輪因慣性沖出拖架。

操作托臂升高至適當的位置(輪胎離地約200~400mm)，縮回托臂保持兩車之間距離盡可能短，原則上要保證前后車在行駛轉彎時不會相撞。

當以上工作完成確認無誤后，將取力器檔位分離，被托車手剎放開，并檢查其他情況，當一切正常后就可以行駛操作了。

清障車主要性能及特點:

●平板系列清障車具備“背”、“托”兩種功能，能一次性處理兩臺事故車，清障效率高，平板背載特別適合于長途作業。

●上裝模塊化設計，可根據用戶的要求選配各種底盤。

●平板為可折疊式平板，折疊板最小傾斜角度可達°，適用范圍廣，能處理前保險杠較低的事故車輛。

●人性化設計，絞盤側置，操作方便，配備三個鋼絲繩滑輪座，可上下、左右調節鋼絲繩牽引位置，適應不同工況，可選配輔助輪、前輪胎擋塊，加大的工具箱方便作業輔具存放。

●操縱機構為雙向操作，分布于車輛尾部，視野范圍廣，操縱靈活。

●上裝設計采用有限元分析計算，優化設計，主要部件材料采用高強度鋼板制作，自重輕，同時又能保證構件強度。

●液壓系統采用無泄漏密封技術，油缸由專業廠家提供，安全可靠。

清障車是在專用載貨底盤基礎上配裝托舉、拖曳、起重等裝置，具有托舉、牽引、起吊、升降平臺、背載運輸等功能，操作方便快捷、安全可靠。廣泛用于公路、公安交警、機場、碼頭、汽車修理行業及高速公路公司等部門，可及時、快速清理事故、故障、違章等車輛。

小編點評：

在不久的將來，具有東風特色的道路清障車產品將會在道路清障車市場上大放異彩，東風多利卡道路清障車產品將成為我公司經濟發展的又一個增長點，同時，東風牌道路清障車將在不久的將來廣泛服務于我國的道路清障事業，為快速恢復道路交通的流暢性做出重大貢獻。