對于大多數人來說，甚至美國人自己，沒有誰會在意這座位于印第安納州北部只有5萬多居民的小城市ELKHART，而對于從事休旅車、豪華房車行業的人而言，這里是房車之都(RV Capital)，是他們的行業朝圣地。

日前，小編和一行房車愛好者來到了ELKHART，參觀了幾家美國著名房車生產廠家以及坐落在90號高速公路旁的美國房車博物館。

房車全名是RV(Recreational Vehicle)，我們稱之為休旅房車，或別名營地房車，甚至移動房屋。

美國房車產業最早始于約100多年前，全世界房車工業發展較早，房車產業較為發達的國家。得益于其更早發達的公路系統，房車產業漸漸由普通轎車到稍大帶拖掛的車廂，發展到后來更大體型的類似中巴的車體，而車體內部已不是椅凳，取而代之的是沙發，床鋪以及桌子和廚具了。，除美國外，歐洲、日本都有較為發達的房車工業和市場。

ELKHART雖小，卻容納了數不勝數跟房車相關的房車、房車零備件、售后服務等大小生產企業，其中最著名的當屬股神巴菲特麾下的全資子公司森林河房車公司，該公司擁有約30%美國市場份額，5000多員工和數十家廠房和品牌，產品包括房車、貨車、校巴、游艇甚至移動房屋。整個美國房車產業市場劃分精細，僅該公司房車的其中一個品牌下，就有上千種車型(主要是涂裝和內飾的不同)，而大多數的配件、備件以及運輸、服務商都環區而在，形成完整的一個產業鏈，由行業組織美國房車工業協會RVIA參與協調。由于全部由手工打造，全部由不同的客戶需求而定制，因此市場上幾乎沒有完全雷同的車輛。也正因為此，沒有生產線，也沒有大型汽車成車公司愿意參與該領域。當然造價也因此攀高。

在ELKHART郡長的陪同下，我們參觀了他們其中一個較為知名的大型房車品牌DYNAMAX的車間，該品牌車是最早被引進中國的豪華型動力房車，年前國內一家航空公司曾一次采購5臺價值千萬的豪華房車用于高端旅客群的服務。按介紹者的說法，這種車的回頭率百分之百，大概這也是它存在并擁有相當市場空間的原因之一吧。參觀期間我們看到了正在噴涂外觀的、為辛辛那提市老虎棒球隊老板定做的豪華房車。

之后，我們來到不遠坐落于90號公路旁的房車博物館。這是如今最大的房車文化、介紹其歷史和發展的展覽館和圖書館。

展品由1910年第一輛房車實物，到近幾十年房車大發展時期包括索爾、清風等知名品牌的房車產品。讓人不禁想到，房車已不僅僅是作為一個工業產品而存在，更是一種歷史厚重的生活方式和一種汽車文化、生活品味的沿革。如今房車已于今年被介紹和引入到中國，在北京、江浙甚至西南地區都有不同規模的房車營地和基地，在東北、廣西等地更將有合資的房車生產企業。上世紀初就知道這么享受戶外了。

盡管目前國內已有不太成形的小型房車生產和組裝廠家，但遠為成為房車產業，也遠尚未有自己的模式和規模，許多相應的法規、設施尚未完備和配套，也希望這不是企業的一擁而上，市場的曇花一現，而是在不遠的將來，設施的配套和法規的完善;而更讓人期待的，是房車文化能夠真正融入我們的生活方式、生活品味中，融和、傳承下去。