從拉閘限電到原油價格走高，試問當下什么問題最能引起社會的關注，能源問題一定處于輿論風暴的中心。

那么，如何破解能源問題給社會經濟發展帶來的隱憂，毫無疑問，大力發展新能源成為全社會的共識。

在新能源汽車領域，氫能被認為能源危機和環境污染的終極解決方案。那么，眼下，國內在氫燃料商用車領域的發展處于什么階段，又有哪些代表性企業呢？請看第一商用車網的分析報道。

新能源多軌并行 氫能或是未來

前不久，一汽解放在長春宣布成立新能源事業部，將旗下新能源商用車的發展提高至全新的戰略高度。同時，上海重塑能源科技有限公司（下稱“重塑科技”）作為解放發布會上專注于燃料電池相關產品開發的供應商 之一，成為解放發起的“新能源商用車產業發展戰略聯盟”中的重要一員。

一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示，純電路線是目前新能源商用車的主流選擇，但因續航里程限制，主要應用于固定場景下的短距運輸；混動技術路線將成為新能源商用車過渡期的重要手段；而燃料電池將成為未來長途干線運輸的有力支撐。作為行業龍頭，解放的選擇也透露出行業對燃料電池發展前景的看好，而重塑科技作為解放燃料電池供應商，成為了與會嘉賓及媒體關注的焦點。

據了解，重塑科技業務覆蓋燃料電池系統及零部件開發、制造、等多個領域，就燃料電池系統而言，有32 – 56kW CAVEN與63kW  - 130kW PRISMA兩大系列，分別針對不同細分市場需求；尤其是新近發布的130kW PRISMA XII+ 鏡星十二+燃料電池系統，各項指標進一步提升。比如，質量功率密度702W/kg；系統額定功率下BOP功耗減少近10kW，系統效率提升約10%；電堆體積功率密度4.4kW/L，較上一代產品提升26%，進一步強化了重塑科技在燃料電池行業的競爭優勢。

以高品質的產品贏得合作，攜手商用車行業的領軍企業共同推動燃料電池商用車的發展，重塑科技打通了燃料電池技術應用到節能、減碳效果實現的通路，也為“雙碳”目標的最終實現提供了強有力的支撐。

攜手行業頭部 以產品踐行雙碳目標

眼下，在“雙碳”目標的指引下，商用車行業正迎來新能源與化石能源動力新老交替的關鍵節點，新能源零部件企業發揮自身產品實力攜手商用車頭部合作伙伴，自然意味著更加廣闊的發展前景。

解放新能源事業部成立發布會現場，作為重塑科技與解放合作的重要成果，解放J6L燃料電池環衛車、解放10.5米燃料電池公交車等新能源車型陳列在一汽紅旗會堂外供與會者參觀。

10.5米燃料電池公交車

根據產品特點介紹，解放J6L燃料電池環衛車與10.5米燃料電池公交車均采用重塑科技60kW燃料電池系統，除了高品質、高舒適、長續航的特點，兩者在能耗方面也展現了低氫耗、零碳排的新能源優勢。

據了解，除一汽解放之外，目前，重塑科技還與東風公司、宇通客車、中通客車、三菱扶桑等國內外商用車頭部企業達成合作，成為推動氫燃料商用車普及的中堅力量。

從搭載的車型類別來看，重塑科技的產品包括客車、牽引車、自卸車、冷藏車、保溫車、灑水車、垃圾車等多種場景下開展應用探索，并積累了豐富的數據與經驗。此番，與一汽解放共建產業聯盟，預示著重塑科技正進入全新的發展階段，而收獲市場認可的背后，多品系的產品矩陣成為其最大的底氣。

以聯盟為抓手 加速能源發展轉型

能源是社會經濟發展的基礎，而能源形式的轉變則需要“政、產、學、研、用”多方的群策群力，以協同創新合作開啟燃料電池應用的商業化發展，構建圍繞氫能經濟發展的良好生態。

顯然，重塑科技深諳產業生態的重大意義，因此，除了積極加入新能源商用車產業發展戰略聯盟，在制定行業標準、確保用氫安全等氫能研究領域也頻繁出手。比如，加入國家動力電池創新中心燃料電池分中心，成為國際氫能委員會成員以及中國汽車動力電池產業創新聯盟燃料電池分會理事長單位，與同濟大學、北京理工大學共建聯合實驗室，全方位的為推進氫能事業發展加碼。 

由點及面，不難發現，伴隨更多聯盟與更加完善的氫能源生態體系的落成，重塑科技正推動能源行業加速實現轉型發展。

結語

國家引導、企業牽頭、高校助力，氫能應用的前景毋庸置疑，加之商用車的綠色動能轉型更是為其發展提供了契機，但如何實現規模化落地，進而真正成為貢獻碳減排的有效路徑，包括一汽解放、重塑科技等正攜手架起一座橋梁，聯通更多產業鏈上下游伙伴，通向氫能產業更廣闊的未來。