近幾年，隨著國家鼓勵發展新能源汽車并出臺了各項政策，新能源汽車不僅發展速度加快，而且市場熱度也在不斷上升，新能源汽車是未來發展的大方向毋庸置疑。

在我國專用汽車領域，由于環衛車的作業特性，因此新能源環衛車的研制和生產走在了其他種類專用汽車的前面。那么，近幾年新能源環衛車將如何發展呢？

《專用汽車》記者獨家專訪了深圳東風汽車有限公司總經理王勁，他對今后幾年我國新能源環衛車的發展進行了分析和判斷。

環衛車更適于純電動化

純電動專用汽車是新能源專用汽車發展的主要方向，公共服務領域是新能源汽車推廣應用的突破口。環衛工作作為公共服務領域的重要環節，各政府和環衛企業也將購買使用電動環衛車，作為新能源汽車推廣應用工作計劃的一部分。

王總認為，環衛專用車因作業工況特點，更適于純電動化。環衛車具有作業行駛速度慢、行駛路線固定、行駛路程短、作業時間固定等工作特性。

同時，純電動底盤因物流車的大量推廣，具有技術相對成熟穩定、充電方便、零排放、噪聲小等優點，不僅可大大減少尾氣排放，降低空氣污染，同時也能減少作業時的擾民問題，因此業內均看好純電動環衛專用車的市場前景。

此外，城市化進程加快也帶來市容環衛車輛的巨大需求，新能源環衛車需求越來越大。因此，環衛車生產企業都不約而同地看中了新能源環衛車尤其是純電動環衛車的發展前景，且不斷加大產品布局。

北京、深圳是純電動環衛車主要市場

據王總介紹，電動環衛車品種覆蓋清掃保潔和垃圾清運作業。垃圾清運類車輛主要集中在小噸位車輛，特別是適應垃圾分類的電動垃圾桶運輸車、電動自裝卸式垃圾車等。清掃保潔類主要是電動洗掃車、電動掃路車和電動清洗車、電動路面養護車。

王總告訴記者，從2019年公安部上牌數據來看，純電動環衛車的銷售區域主要分布在北京、深圳、長沙、鄭州、廣州等為數不多的幾個城市。其中，北京、深圳在政府的推動下，除重型車廂可卸式垃圾車外，其他環衛車均已實現新購車輛的電動化。

根據深圳城市管理部門的統計，深圳在用環衛車為4400余臺，其中，電動環衛車就接近1000臺。王總認為，隨著電動環衛車的技術越來越成熟，其應用場景將進一步擴大，以深圳為例，未來幾年，深圳純電動環衛車的比例將會加速增長。

數據也證實了這個變化：2019年我國新能源環衛車銷量為2295輛，同比增長137.1%，市場發展潛力較大。同時，銷量TOP10企業的市場集中度高達95%，2019年北京華林特銷量630輛，市場份額達27.5%，深圳東風位居第四，銷量219輛，市場份額為9.5%。

電動化和垃圾分類是當前環衛車行業的新變化

在新環境下，我國專用汽車市場不斷變化，環衛車的市場需求也相應發生了較大改變。

王總認為，電動化和垃圾分類是當前環衛行業需求的新變化。因此，未來適應垃圾分類的相關產品的需求將大幅增加，而環衛車的電動化將大幅度減少車輛在城市的集中排放，改善城市整體環境，也將會變成環衛車行業另一個新的增長點。

至于如何抓住市場需求變化，王總說，“國內各地的垃圾收集、運輸模式不同，其配套專用車輛就不同。在效率優先的驅動下，各企業應遵循‘小車收集、大車運輸，場地集中壓縮’的大原則，在現有清運模式的基礎上改善銜接點、擴充前后端，才能抓住需求變化，繼而做到產品精準定位。”

深圳東風將實現純電動環衛產品的系列化

2020年第一季度，國內環衛行業市場受疫情影響較大，但是第二季度市場開始逐步恢復。王總認為，在疫情期間，因前一年度季末備貨較少，受資源供應等因素影響不能及時生產，成為各地需求推后、銷售訂單減少的主要原因。

據了解，2019年深圳東風的純電動環衛車銷售200多臺，幾乎全部集中在廣東省內的深圳、廣州等地。目前，深圳東風在深圳總共有300多臺純電動環衛車在運行，質量性能穩定，其續航能力等主要指標都滿足了深圳環衛清運和保潔的作業需求。

據王總介紹，目前，深圳東風的純電動環衛車產品也已步入成熟期。從實際運行情況來看，除采購成本較高外，使用、維護等已具備取代傳統燃油環衛車的條件，可以為全國其他城市環衛車輛電動化提供參考。也希望國內其他城市的政府部門，比照北京、深圳等城市好的做法，給予純電動環衛車輛更多的政策支持。

王總告訴記者，深圳東風汽車有限公司致力于成為備受信賴的環衛裝備制造企業。尤其在新能源方面，在現階段條件下深圳東風將以純電動化為起點，率先實現中小噸位環衛車輛的市場化條件。

目前公司已實現系列高位壓縮式垃圾車、系列桶裝垃圾車、掃路車、洗掃車、清洗車、路面養護車等車型的純電動化，并已成功地推向市場。

隨著電動車技術的發展、5G和無人駕駛技術逐步完善，深圳東風將全面實現包括重型車輛內的市政環衛產品的純電動化。同時，深圳東風也在為環衛運營客戶提供高效的智能化、網聯化的成套解決方案。

深圳東風環衛裝備發展的未來在于提供更高效、節能、環保的環衛車輛和裝備，提供環衛清運、清掃保潔的成套解決方案。