2019年因為垃圾分類、鄉村振興、農村環境整治等一系列政策的實施，使得環衛車中的餐廚垃圾車、密閉式桶裝垃圾車等垃圾轉運類產品需求增多，最終帶來2019年全國環衛車終端銷量相比2018年來說同比增長5.51%。此前，就有專汽行業的業內人士預測如果將2019年的銷量作為依據來推斷2020年的環衛車需求量，在樂觀情況下，2020年環衛車的終端銷量有望達到去年的2倍，中性情況下有望達到去年的1倍，悲觀情況可能與去年持平或者低于去年。但由于年初的新冠疫情的影響，使得整個專汽行業陷入八成左右的大幅下降。那么在疫情之后，2020年環衛車的整體走勢會如何呢？是樂觀的市場前景還是中性的市場情況或者是悲觀的市場前景呢？下面咱們來從各方面來分析一下：

目前各大專用車企業都處于一個剛復工狀態，其產量和銷量都處于起始階段，顯然第一季度的定局已生。縱然后面第二季度、第三季度甚至于第四季度的銷量都處于爆發階段，但產量肯定是無法大提速，最終可能會出現產跟不上銷的局面。因此這肯定會影響到專汽行業的整體走勢，更何況是占比不到一半的環衛車，其前景也不會樂觀起來。

從這次疫情過后的角度分析，一場疫情肯定會引起一系列關于人們身體健康的問題，而人們想要一個健康的身體，其前提是要有一個健康的環境。而健康的環境必然需要依賴環衛類車型，所以環衛車的銷量短期之內會呈暴增之勢。

那從市場需求方來分析，環衛類專用車的需求肯定還是以政府招標為主要，其它如企業購買或者個人購買還是較少。但政府招標都會有時間期限，這又涉及到剛開始的那個產跟不銷的局面。

總而言之這次疫情對于2020年環衛車的市場來講影響很大，究竟影響有多嚴重還無法給出準確的判斷，但不管市場前景怎么樣，相信在整個專用汽車行業的人的努力下，一定取得不斐的成績，讓我們期待他們最終交卷結果。