【第一商用車網 原創】

2019年，紅巖重卡實現銷售5.8萬輛；2020年，紅巖要向7.2萬輛發起挑戰。

1月6日，以“和·立·誠贏”為主題的2020年上汽依維柯紅巖營銷商務年會，在海南博鰲盛大召開。上汽集團高層，上汽紅巖高層與來自全國各地的經銷商、服務商、備品服務商、專用車企、金融合作伙伴們以及第一商用車網等媒體代表匯聚一堂，共同回顧了上汽紅巖2019年取得的成績，并展望了2020年的戰略目標及規劃。

2019年銷5.8萬輛 三大細分市場均實現份額上升

2019年，重卡行業銷量再創新高，全年銷量約117萬輛，同比增長1.9%。從產品結構來看，牽引車一枝獨增，載貨和自卸車則出現下滑。其中，牽引車銷477057輛，同比增長19%；載貨車銷221340輛，同比下降4.7%；自卸車銷188769輛，同比下降19.5%。

上汽集團副總裁藍青松

在這樣的行業背景下，上汽紅巖重卡取得了較好的市場業績，其2019年重卡銷量為58077輛，同比增長0.1%，行業份額為5%。在牽引、載貨、自卸三大細分市場，紅巖均實現了份額的上升。牽引車方面，紅巖首次實現破萬，達到11669輛，同比增長67.3%，份額增長0.7個百分點，排名上升兩位，由行業第九升入行業前七；載貨車方面，紅巖實現銷售7668輛，同比增長41.7%，份額為3.5%，上升1.2個百分點，排名與2018年持平；自卸車方面，紅巖實現銷售38740輛，蟬聯行業第一，雖然受行業整體下滑影響而下降了15.1%，但份額仍然有20.5%，同比增長1個百分點。

可以看到，不管是哪一細分市場，紅巖重卡的表現都優于行業整體水平，牽引突破很大，自卸車繼續保持領先優勢，載貨車實現了逆勢正增長，份額上升1.2個百分點。引人艷羨的是，紅巖8×4自卸車躍居行業第一，銷量為2.4萬輛，份額20.8%，排名上升一位，份額提升3.7%；工程之王穩居行業第一，份額20.5%，領先第二名3個百名點。

紅巖杰獅C6 6×4半掛牽引車

另外，在專用車方面，在占據半壁江山的攪拌車市場，上汽紅巖與中集瑞江2019年強強聯合推出紅巖瑞江全新品牌，采用八位一體的商業模式，確定廣東、山東、湖北、浙江等14個合作區域。在這一年，紅巖攪拌車銷量也取得了重大突破，由2018年的2045輛提升至5400輛，同比大漲165%，增幅行業第一。

紅巖杰獅C6 8×4水泥攪拌車

從細分行業來看，在砂石料/港口運輸領域，紅巖表現較好，長途干線/煤炭運輸等增長空間大；商砼運輸/轎運車領域，紅巖表現好，城配中短途/快遞物流待提升；城市渣土/砂石料運輸/煤炭運輸，紅巖表現較好，工程建設/坑口待提升。

海外業務方面，上汽紅巖搭載集團資源合作項目，如上汽/中信非洲合作、上汽/中原東南亞合作、玻利維亞援外項目，海外銷量實現同比增長96%，高于行業出口整體增幅68個百分點。

預計2020年重卡銷量為105萬輛 上汽紅巖瞄準7.2萬輛

在本次商務年會上，上汽紅巖對2020年重卡市場進行了預測。在紅巖看來，2020年，重卡市場存在三大利好因素，一是國三車淘汰拉動行業行業需求，二是超限超載治理，三是區域城市群建設。紅巖預測2020年行業重卡銷量將繼續保持高位，預計為105萬輛；細分市場走勢方面，牽引車銷量預計為45萬輛，同比下降5.7%；載貨車銷量預計為22.5萬輛，同比增長1.8%；自卸車銷量預計為19.5萬輛，同比增長3.2%。

在這樣的市場預測下，對于2020年，上汽紅巖提出了“135”目標，其中“1”是指要提升排名，靠近穩定區；“3”是指要實現三個目標，即銷售整車挑戰7.2萬輛，市場占有率超7%，突破公路車銷量3.14萬輛；“5”是指要持續提升五大能力，包括產品能力、營銷能力、管控能力、體系能力和團隊能力。

上汽紅巖第七代重卡概念車

具體來看，上汽紅巖2020年7.2萬輛的銷量目標中，國內銷量占6.9萬輛，出口銷量為3000輛。在重卡市場的三大細分市場中，2020年，紅巖牽引車要銷2.1萬輛，載貨要銷1.04萬輛，自卸車要銷4.06萬輛。

2020年，上汽紅巖在細分市場要實現“工程引領、公路跨越”，在管控方向上實現“產品上揚，市場下沉”，在客戶服務方面要實現“客戶0距離”和“服務0距離”。

紅巖5G智能重卡牽引車

工程車方面，上汽紅巖2020年要“增優勢，全面領先”，搶標載做大增量，細分行業全面領先，市場份額實現22%。牽引車方面，上汽紅巖2020年要“促牽引車，再上臺階”，補短板重點突破，抓機遇再上臺階，重拳發力煤炭/砂石料/港口/危化等8大細分行業。如在煤炭運輸行業，紅巖牽引車目標銷量8500輛，份額要實現倍增，達到7%。

結語

近年來，上汽紅巖是重卡市場的一匹黑馬，2019年再接再厲實現了更多的突破。在新的目標的指引下，上汽紅巖已經開足馬力，向2020年沖刺。

營銷商務年會展車