2019年3月26日，以“高速重載 全新?lián)Q代”為主題的“奧鈴新捷運(yùn)西南重載版勁擎上市暨云南第30000輛交付慶典”在云南昆明盛大舉行。福田奧鈴秉承“更高、更快、更強(qiáng)”的奧運(yùn)精神，鏈合中日歐美領(lǐng)先科技，針對(duì)西南地區(qū)“高溫多雨、坡多彎多”以及現(xiàn)有產(chǎn)品普遍存在動(dòng)力不足、小毛病多、承載能力不足、舒適性差等行業(yè)痛點(diǎn)，為西南地區(qū)用戶量身打造“爬坡更快、承載更強(qiáng)、安全更高”的升級(jí)產(chǎn)品，為行業(yè)提供“一體化解決方案”。

爬坡更快 道路無(wú)憂

作為西南地區(qū)定制化的重載版中高端輕卡，能夠滿足卡車(chē)司機(jī)的各種駕駛工況是非常重要的。YNF40發(fā)動(dòng)機(jī)是采用德國(guó)FEV先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)的新一代清潔環(huán)保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。秉承現(xiàn)代電控高壓共軌技術(shù)，有效解決動(dòng)力與燃油、噪聲的平衡，實(shí)現(xiàn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)向極致性能展的完美跨越。擁有170匹大馬力，600 N·m大扭矩，加速快，更適合西南地區(qū)。低速扭矩450N·m/1000rpm，較同類(lèi)型柴油機(jī)高，最大扭矩轉(zhuǎn)速低至1300rpm，爬坡更有勁。排量3.92，新一代油霧混合技術(shù)，雙切向進(jìn)氣道，渦輪增壓中冷技術(shù)，更加節(jié)油。而其在全國(guó)擁有的25個(gè)駐外機(jī)構(gòu)，43 家省級(jí)配件代理商，1600 個(gè)服務(wù)站，24小時(shí)服務(wù)熱線，也為服務(wù)提供了全面保障。真正做到了“更有勁、更節(jié)油、更環(huán)保、更先進(jìn)、服務(wù)全”的5大升級(jí)。

與YNF40發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是目前社會(huì)保有量最高的法士特8檔變速箱，根據(jù)重載工況匹配8檔，配備380大離合器，性能穩(wěn)定，不浪費(fèi)。并配有雙錐同步器，換擋更順暢，駕駛更省力。頭檔速比10 .36，既滿足重載起步時(shí)的動(dòng)力需求，也可以保障高速物流高效節(jié)油的需求，扭矩輸出優(yōu)于同級(jí)別產(chǎn)品10％。

領(lǐng)先的通過(guò)性也是保障其爬坡性能的一大武器，新品擁有6.5米行業(yè)最小轉(zhuǎn)彎半徑，前輪轉(zhuǎn)角加大到 39 °-41 °，車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性好，輕松通過(guò)狹窄彎曲轉(zhuǎn)角，繞過(guò)障礙物能力較強(qiáng)，更適合西南山區(qū)窄路環(huán)境。8.25R16全鋼子午胎，抓地力強(qiáng)，適應(yīng)各種工況，耐扎耐磨耐用，大大提升行駛安全性。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版在動(dòng)力、變速箱、通過(guò)性方面的優(yōu)異表現(xiàn)，確保了其爬坡更快更有勁。

承載更強(qiáng) 裝載無(wú)憂

作為“高速重載”輕卡引領(lǐng)者，承載能力一直是福田奧鈴所標(biāo)榜的核心優(yōu)勢(shì)。新品額定載荷7.2T，擁有10 -15T超強(qiáng)承載。斷面寬度 126 ×134 ×12mm，橋殼使用10mm厚高強(qiáng)度專用鋼，承載力提升。后橋速比4.11，后橋輪距達(dá)1800mm，重載時(shí)也能平穩(wěn)行駛，輕松應(yīng)對(duì)坑洼、傾斜等工況，滿足用戶更多承載需求。

高強(qiáng)度輕量化的車(chē)架，是保障其承載能力的關(guān)鍵。新品車(chē)架經(jīng)CAE分析 ，對(duì)車(chē)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，在不影響載重的前提下，尾部載荷較輕的部分適當(dāng)減小截面，達(dá)到降重效果。上翼面無(wú)鉚釘孔可防止車(chē)架被撕裂，腹面標(biāo)準(zhǔn)孔位，讓改裝便利性好。耐腐蝕提升至1000 h，耐腐蝕性提升50 %以上。鋼板采用610 L高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度高于同級(jí)別產(chǎn)品20 %。外寬860mm，截面220×70 ×6mm，邊梁式整體鉚接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更扎實(shí)，采用一次工藝成型，承載能力提升 15 %，讓其承載能力更強(qiáng)，效率更高。此外，新品還搭載8+6片高強(qiáng)度板簧，擁有抗沖擊性強(qiáng)、剛度大、承載大，改裝性好等優(yōu)點(diǎn)，更適合重載車(chē)輛。

高承載不僅需要高強(qiáng)承載力的車(chē)架和板簧，空間更是滿足其高承載的必要條件。新品寬貨箱、寬輪距的設(shè)計(jì)不僅美觀又不易側(cè)翻。新品擁有多樣化大貨箱，貨箱容積最大24m3，最大較同類(lèi)產(chǎn)品大2-4m3，承載力提升10 %。而廂式貨車(chē)、倉(cāng)柵車(chē)、平板運(yùn)輸車(chē)車(chē)的多種貨箱類(lèi)型的搭配，可滿足不同類(lèi)型客戶的工況需求。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版的“高承載、大貨箱”讓卡車(chē)司機(jī)每趟出車(chē)都能多拉一成貨，多賺一成錢(qián)。

安全更高 運(yùn)輸無(wú)憂

卡車(chē)司機(jī)往往是家中的頂梁柱，每次出車(chē)都牽動(dòng)著家人的心，也讓安全成為了行業(yè)最為關(guān)注的話題。福田奧鈴不僅專注于“高速重載”輕卡的研發(fā)與投入，更關(guān)注每位卡車(chē)司機(jī)的切身安全問(wèn)題。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版擁有“6+4大主被動(dòng)安全配置”，降低事故發(fā)生率，路上行車(chē)更放心。

六大主動(dòng)安全升級(jí)：山路行駛多急彎下坡路，剎車(chē)用的勤也就讓剎車(chē)片的質(zhì)量成為決定安全的重要因素。新品擁有320 ×160 ×16 .5mm行業(yè)最厚的制動(dòng)蹄片，100 -50km/h剎車(chē)距離比同類(lèi)產(chǎn)品縮短2-3米，讓車(chē)剎得住、不擺尾。而剎車(chē)蹄片在山區(qū)路況更換時(shí)間由10000公里延長(zhǎng)到30000公里，讓使用壽命更長(zhǎng)，可節(jié)省成本1000元。主要部件供應(yīng)商整合為威伯科，制動(dòng)摩擦片升級(jí)為T(mén)BK。威伯科部件間歇收放制動(dòng)壓力，緊急制動(dòng)時(shí)可防止車(chē)輪抱死，提高整車(chē)制動(dòng)安全性。當(dāng)下長(zhǎng)坡時(shí)減少制動(dòng)次數(shù)，減少制動(dòng)鼓發(fā)熱，避免制動(dòng)失效。制動(dòng)間隙自調(diào)整，可彌補(bǔ)制動(dòng)鼓和蹄片磨損的間隙，有效保證行車(chē)制動(dòng)安全。儲(chǔ)能彈簧制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)，還可以作應(yīng)急制動(dòng)，制動(dòng)壓力8bar，安全更可靠。轉(zhuǎn)向器由貫通式升級(jí)為非轉(zhuǎn)向器，提高單位重量的輸出力矩，轉(zhuǎn)向更靈敏，提升轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回正性。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版六大主動(dòng)安全配置，讓安全時(shí)刻伴你行。

四大被動(dòng)安全防護(hù)：除了主動(dòng)安全外，被動(dòng)安全的搭載將更為重要。新品所搭載的儲(chǔ)能式轉(zhuǎn)向柱支架采用可潰縮結(jié)構(gòu)，緩沖撞擊力，減輕傷害，有效保護(hù)駕駛員安全。內(nèi)置四根安全防撞梁，車(chē)門(mén)帶25％高強(qiáng)度鋼，車(chē)門(mén)鉸鏈為鍛造件，大大減少事故帶來(lái)的傷害，確保駕駛員生命安全。車(chē)身試驗(yàn)頂壓達(dá)到7.5t，超出競(jìng)品50 %，鍛造生命安全倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)360 °安全保障。高強(qiáng)度駕駛室，涉及人體安全部分均采用高強(qiáng)度鋼，占比到達(dá)24%，有效降低碰撞對(duì)人員的傷害，而智能報(bào)警系統(tǒng)也可以在車(chē)門(mén)沒(méi)有鎖緊時(shí)發(fā)出警報(bào)。此外，奧鈴新捷運(yùn)西南重載版滿足國(guó)標(biāo)和歐ECER29碰撞法規(guī)要求，保障駕駛員生命安全。

眾所周知，卡車(chē)許多安全事故的發(fā)生，都是由于視野盲區(qū)造成的。新品滿足歐洲 ECE R46-04安全法規(guī)的270°無(wú)盲區(qū)駕艙視野，讓駕駛更安全。駕駛室A柱傾角與同類(lèi)競(jìng)品相比更小，視野較好，且線條走向與大燈上邊、車(chē)門(mén)下邊相協(xié)調(diào)，視野更開(kāi)闊，無(wú)盲區(qū)，駕駛更安全。全景式風(fēng)擋材質(zhì)采用福耀夾層玻璃，防紫外線、不易碎、破碎亦不傷人，比鋼化玻璃更安全，具備270°全景視角，視野開(kāi)闊無(wú)盲區(qū)，安全性高。此外，新品還標(biāo)配IV/V類(lèi)后視鏡及前下視鏡、補(bǔ)盲鏡，采用大框架組合后視鏡，視野更好無(wú)盲區(qū)。標(biāo)配巡航，選配MP5，大屏顯示，支持導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)等多重智能化設(shè)備，倒車(chē)更安全。

全面升級(jí) 多樣滿足

除了“爬坡更快、承載更強(qiáng)、安全更高”三大核心優(yōu)勢(shì)外，奧鈴新捷運(yùn)西南重載版在舒適性、乘駕空間、操控性、人性化配置、智能配置及節(jié)油性方面都有著不俗的表現(xiàn)。

舒適方面：水溶性金屬漆、90°大開(kāi)門(mén)、密封性提升50％、轎車(chē)式換氣格柵、排氣消音閥，多項(xiàng)轎車(chē)化的配置讓駕駛者能擁有更好的駕乘體驗(yàn)。

空間方面：新品駕駛室整體增高30mm，14處儲(chǔ)物空間、臥鋪達(dá)到550mm，多種駕駛室選擇，座椅可折疊后可睡覺(jué)。噪音低于國(guó)際4分貝、可擦洗全包內(nèi)飾，加高加大的駕駛室讓駕駛者享受自由靜謐的駕乘空間。

操控方面：其搭載的舍弗勒結(jié)構(gòu)、可四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)、經(jīng)過(guò)歐洲專家調(diào)校車(chē)架排布優(yōu)化，減震效果更好。行業(yè)唯一做整車(chē)80萬(wàn)公里全載制動(dòng)測(cè)試，讓制動(dòng)不甩尾，穩(wěn)定性行業(yè)第一。

細(xì)節(jié)方面：而專門(mén)調(diào)校的三踏板、4擋可調(diào)大燈高度、晚上可點(diǎn)亮的鑰匙圈、卡片槽、中間座椅折疊、安全帶高度調(diào)節(jié)、玻璃水加注口防護(hù)設(shè)計(jì)等更多人性化細(xì)節(jié)配置，也讓司機(jī)駕乘更輕松舒適。

智能方面：依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+CAN總線系統(tǒng)形成的智能輔助駕駛，讓用車(chē)管車(chē)更輕松。

節(jié)油方面：油耗是構(gòu)成卡車(chē)運(yùn)營(yíng)成本最重要的因素，也是卡車(chē)司機(jī)最為關(guān)注的痛點(diǎn)。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版搭載“發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油、流線型車(chē)身節(jié)油、整車(chē)輕量化節(jié)油、散熱倉(cāng)優(yōu)化節(jié)油、輪胎降阻節(jié)油、整車(chē)匹配節(jié)油、黃金傳動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油”7大高效節(jié)油技術(shù)，有效降低成本，省錢(qián)更多。

鉆石品質(zhì) 可靠保障

福田奧鈴新捷運(yùn)西南重載版歷經(jīng)3年打造品質(zhì)革新，聚集360位全球?qū)＜遥瑓R集福田4大研發(fā)中心，整車(chē)擁有42項(xiàng)專利，秉承德系卡車(chē)設(shè)計(jì)理念，是基于全球最先進(jìn)的M4輕卡平臺(tái)打造的定制化重載輕卡。擁有歐洲領(lǐng)先的平臺(tái)化模塊化技術(shù)，在整車(chē)可靠性、舒適性、行駛平穩(wěn)性方面首屈一指。鏈合戴姆勒·奔馳、云內(nèi)動(dòng)力F40 、奧地利AVL、博世、威伯科等先進(jìn)技術(shù)和制造工藝，優(yōu)化匹配最高效的動(dòng)力系統(tǒng)，確保整車(chē)可靠品質(zhì)。

奧鈴新捷運(yùn)西南重載版歷經(jīng)了160萬(wàn)公里驗(yàn)證+全工況極限驗(yàn)證+零部件品質(zhì)驗(yàn)證的極端驗(yàn)證。按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，完成160萬(wàn)公里總里程整車(chē)驗(yàn)證，B10壽命60萬(wàn)公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%。根據(jù)用戶實(shí)際工況，完成各種復(fù)雜工況試驗(yàn)，歷經(jīng)漠河、昆侖山、吐魯番等地區(qū)，完成三高極限環(huán)境測(cè)試。各零部件的耐久性也得到了很好驗(yàn)證，真正做到了“鉆石品質(zhì)”的可靠產(chǎn)品。

高速重載 奧鈴領(lǐng)航

2005年，福田奧鈴首次在業(yè)內(nèi)提出“高速重載”輕卡概念，拉開(kāi)了中國(guó)輕卡升級(jí)換代的序幕，逐漸成為中國(guó)“高速重載”輕卡的代名詞。從2005年投放市場(chǎng)至今奧鈴輕卡銷(xiāo)量逐年遞增，2018年市場(chǎng)保有量已累計(jì)突破43萬(wàn)輛。福田奧鈴?fù)黄苽鹘y(tǒng)的“產(chǎn)品+服務(wù)”商業(yè)模式，深入西南地區(qū)一線市場(chǎng)挖掘用戶運(yùn)營(yíng)中的實(shí)際痛點(diǎn)，把終端需求反饋納入研發(fā)制造體系。圍繞產(chǎn)品全生命周期，打造“產(chǎn)品+金融+服務(wù)+貨源+運(yùn)營(yíng)+二手車(chē)”的專為西南地區(qū)用戶定制的一體化解決方案，深度滿足用戶需求。

通過(guò)聚焦不同目標(biāo)市場(chǎng)的個(gè)性化需求，福田奧鈴對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面優(yōu)化布局，不斷完善產(chǎn)品矩陣，業(yè)已構(gòu)建形成奧鈴CTS/TS、新捷運(yùn)、EV電動(dòng)車(chē)等產(chǎn)品系列，成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品線最全、覆蓋行業(yè)最多、技術(shù)領(lǐng)先、性價(jià)比更高的輕卡企業(yè)。相信奧鈴新捷運(yùn)西南重載版，將再一次夯實(shí)福田奧鈴“中國(guó)輕卡領(lǐng)軍品牌”的品牌基礎(chǔ)，為行業(yè)及用戶持續(xù)注入新動(dòng)能。