近五年來，美馳威伯科公司的剎車防撞預(yù)警系統(tǒng)（CMS）一直應(yīng)用于商用車上。系統(tǒng)采用三光束感應(yīng)雷達(dá)裝置探測前方車輛，感應(yīng)范圍150米（492英尺）。美馳威伯科公司汽車控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)人AlanKorn表示他們現(xiàn)在最大的難題就是系統(tǒng)只能探測到前方有物體，而無法區(qū)分探測到的前方物體究竟是一個可樂罐還是一輛大卡車。

OnGuardPlus系統(tǒng)在即將發(fā)生碰撞時的反應(yīng)

OnGuardPlus系統(tǒng)逐步升級的措施

而下一代OnGuard系統(tǒng)具有34道獨立光束可以掃描正前方18°內(nèi)，距離200米以內(nèi)，以及側(cè)方56°內(nèi)距離60米內(nèi)的所有物體。Korn解釋道：“隨著下一代系統(tǒng)的面市，雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)更健全，能夠從多方位的角度掃描感應(yīng)出物體是否對本車有威脅，從而決定是強制剎車還是發(fā)出警告。”

當(dāng)系統(tǒng)判定將要發(fā)生追尾事故時，系統(tǒng)會發(fā)出警報，并且在儀表盤上的高分辨率LCD屏上會有一盞警告燈，顏色由綠色變?yōu)辄S色甚至紅色。新一代的系統(tǒng)還會自動進(jìn)行微調(diào)，在雷達(dá)掃描的水平與垂直面進(jìn)行?°的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，而上一代系統(tǒng)需要手動進(jìn)行矯正。因為下一代系統(tǒng)將有一個更廣泛的掃描感應(yīng)覆蓋率，所以系統(tǒng)還能辨別出相鄰車道的車輛情況。

該系統(tǒng)可在危險的道路情況下幫助預(yù)防事故的發(fā)生

系統(tǒng)不會等待駕駛者做出反應(yīng)，因為駕駛者在感知到相鄰車道上有威脅車輛時不會做出正確的躲避反應(yīng)，此時系統(tǒng)根據(jù)探測到的情況自行剎車。美馳威伯科公司總經(jīng)理JonMorrison表示，從2004年起，公司就一直致力于改善OnGuard系統(tǒng)的功能。當(dāng)時該技術(shù)還沒推向市場，卻已經(jīng)經(jīng)歷了許多改進(jìn)。從那年起25,000多輛商用車搭載該系統(tǒng)并行駛了總計超過30億英里的路程。

下一代CMS系統(tǒng)將在2012年10月1日之后上市。公司官方希望在2014年之前，CMS能夠增加檢測靜止物體的功能。

同時該公司還推出了LDW疲勞駕駛檢測系統(tǒng)以及ESCsmart電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。美馳威伯科超過150,000個穩(wěn)定控制系統(tǒng)已經(jīng)在北美長途運輸卡車，消防車，大客車上使用。Morrison表示，“美馳威伯科在于原始設(shè)備制造商合作的過程中會克服各種技術(shù)挑戰(zhàn)，以達(dá)到技術(shù)更進(jìn)一步的目的。”