高壓共軌發動機這個名稱是不是覺得不那么耳熟呀，小編也是第一次接觸到，這是因為有客戶咨詢垃圾車時，銷售員會額外問一句，是選用高壓共軌發動機還是普通發動機？客戶會反問她，這兩者有什么區別嗎？安裝高壓共軌發動機是什么優勢嗎？接下來我們來聽聽看銷售員是怎么給他解釋的？

首先，先講講高壓共軌發動機的工作原理：由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化，因此也就減少了傳統柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時間的長短。其次，兩者的最基本的區別就是高壓共軌發動機要比普通發動機貴上幾萬塊錢。

最后，講一下垃圾車安裝高壓共軌發動機究竟有哪些優勢？

1. 高壓共軌系統中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優化柴油機綜合性能。

2. 可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力（120MPa-200MPa),可同時控制NOX和微粒在較小的數值內，以滿足排放要求。

3. 柔性控制噴油速率變化，實現理想噴油規律，容易實現預噴射和多次噴射，既可降低柴油機NOX，又能保證優良的動力性和經濟性。

4. 由電磁閥控制噴油，控制精度較高，高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油運轉范圍內，循環噴油量變小，各缸供油不均勻可得天改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。

以上優勢就是使得客戶原意棄普通發動機而采用高成本高壓共軌發動機的原因。