近年來，隨著公路建設的發展，特別是高等級公路的迅猛發展，對公路交通事故中的故障車輛實施拖曳、絞拉以保證交通暢通的清障車需求與日俱增。

到目前為止，我國的清障車已經有托吊分離型、托吊聯體型、平板型、普通型4大系列幾百種品牌，并出現了以廣州粵海為代表的清障車廠家。

廣州粵海主要生產平板系列、托吊聯體系列、旋轉吊系列等三大類清障車產品。粵海的平板清障車又分為折疊式、完全落地式、隨車吊等三種產品。

一拖二平板清障車主要包括專用底盤、平板版面、折疊機構、托舉機構、液壓機構等幾部分。這種類型的清障車能夠同時對兩輛被托車輛進行清理轉移，即平板上面背一臺，后面托臂牽引拖曳一臺。

專用清障車底盤

為了滿足清障車對底盤的專門需求，粵海與慶鈴、東風、江淮、福田、依維柯、解放、日產、江鈴等眾多二類底盤生產商合作，定制開發了一系列專用的二類底盤。

瓦楞式平板版面

清障車的平板是用來托運轉移車輛的，對平板的防滑處理要求較高。粵海清障車的平板版面采用瓦楞式結合防滑釘結構，板面變得更加平順，能夠減低輔助輪上板的阻力，工作輕松且防滑效果好。

平板的組合件是冷沖壓成型，其強度、剛度及平整度高于一般的折彎成型的花紋板平鋪式結構面板。板面由四塊組合件構成并采用預變性焊接工藝，大大減少因焊接造成變形和焊接應力。

三種車型各有千秋

粵海折疊式清障車板面與地面的最小夾角僅為8-10°，適合國內、外大部分小車底盤高度作業。這種設計能夠避免部分底盤較低的小車出現前懸與板面碰撞的現象。

完全落地式平板前板面與地面夾角為2°，后板面與地面夾角為4°。能夠滿足更低底盤的高端小車要求，上板預留的空間足以避免板面與小車碰撞。

隨車吊機是日本進口的，性能方面比國產的吊機更好。自動收存吊鉤，進一步提高了工作效率，不再需要人工繩索；不銹鋼左右操作桿匹配高性能控制閥，能夠提供良好的反應能力和微調控制。

另外，七角型吊臂更加堅固、質量更輕；全回旋、連續轉動獲得更好效率，吊臂機械鎖定在回轉座上安全系數更高；三點支承系統，負載均勻分布，保護底盤框架免受應力。

進口的液壓組件

此外，粵海平板清障車采用全液壓驅動作業，將托舉、背載、拖牽、牽拉等多種功能集于一身。

液壓油管采用高壓鍍鋅管，耐壓強、散熱性能好、美觀、耐用。液壓管接頭采用德國進口卡套式剛性連接頭，大大減少了漏油、滲油現象。

粵海清障車的換油閥是意大利進口的多路換油閥，并進行了優化安裝，保證多路換油閥在各種極端使用條件下能安全運行。

油缸內壁采用鏜削加滾光工藝，使缸體內壁硬度更大、更光潔，密封效果更好；實心的活塞桿采用熱處理工藝，硬度高、鍍鉻層厚，輕松應對高強度作業；全面使用進口密封組件，各種密封組件可以根據不同油缸結構進行調整和組合。

活塞支撐環采用耐高溫、耐磨的進口材料，配合設計需要使用雙支撐環或大面積單支撐環結構。清障作業中，如油缸受較大側向力時，高標準的支撐環能保證油缸穩定運作，避免活塞與缸壁活塞桿與缸蓋的直接磨擦而損壞。

弧形燈架、陰極電泳粵海獨有

除此之外，粵海清障車專利產品——弧形燈架，并融合警示燈的效果，能夠有效避免燈架在裝載、運輸過程中對操作者視線的干擾。

為了保證清障車的防腐性能，粵海采用陰極電泳處理方式來處理結構件。粵海是目前國內唯一一家采用此種防腐處理的清障車廠家。

隨著清障車市場競爭日趨激烈，清障車廠家之間的比拼將由價格主導慢慢轉移到質量和性能主導上面來。而一些中小型清障車廠家若想在這個市場中占住一席之地，那就需要從用戶的角度出發，將細節做到極致。