在2018年半年營銷峰會上，陜汽在現場展示了德龍新M3000純電動8×4自卸車。

究竟這款車型配置如何？商用車新網記者為您帶來最直觀的評測，沒到場的卡友們一起先睹為快。

最大輸出功率250千瓦 動力充沛

該款車型采用了蘇州眾聯的純電驅動系統，電池則采用了寧德時代的磷酸鐵鋰動力電池，總電量為234千瓦時，續駛里程超過120公里。

電機輸出功率達250千瓦，確保了德龍新M3000純電動8×4自卸車的強勁動力性能，在滿載狀況下，爬坡度不低于30%，且車輛0~30公里/小時加速時間不大于15秒。

最大輸出功率250千瓦保證動力充沛

匹配伊頓F0-16E308LL變速器，使車輛在滿載或其他大負荷工況下都能順利起步，高速行駛也能降低電機轉速，增加續駛里程。

底盤則使用了陜汽傳統燃油自卸車的底盤，在底盤兩側都裝配了電池。車尾左右兩側各有一個快充接口，雙槍同時快充一個小時可以充滿，保證了日常運營需求。

底盤兩側都裝配了電池組

快充一個小時可以充滿

多項安全配置 可靠性更高

對于純電動車型來說，安全性也是用戶的一大顧慮，德龍新M3000純電動自卸車采用了多項高端配置，從而增加了車輛的可靠性。

整車使用了850×300（8+5）毫米車架，采用600L材質，達到了行業最強承載性能。

整車采用多項安全配置

匹配漢德16噸TGX雙極鑄造橋，橋殼橋箱一體化設計，進一步提高承載性能。高效散熱主減橋殼，擁有18道加強筋，使低速重載時散熱效果更佳。另外，搭載高強度懸架系統，前后多片簧，4主片+4騎馬螺栓，確保優異的承載性。

匹配漢德16噸TGX雙極鑄造橋，提高承載性

核心部件則使用了模塊化設計，維修更換方便。除此以外，陜汽還對購買此款車型的用戶做到電機系統終身免維護、AMT變速器40萬公里免維護的承諾。

布局新能源領域

在純電動重卡研發制造方面，陜汽集團繼續堅持圍繞“黃金產業鏈”進行技術創新，依托“國家級企業技術中心和博士后科研工作站”的強大研發能力，注重用戶實際需求，強化產品性能，以技術驅動創新，全力打造以新能源和智能網聯為核心的技術優勢。

在環保政策趨于嚴格，甚至嚴苛的形勢下，新能源產品需求勢必得到拉動。隨著純電動牽引車和純電動自卸車相繼投入運營，相應的市場大門也逐漸敞開。以續駛里程、經濟性、可靠性達到行業先進水平為目標，陜汽探索一體化的新能源解決方案，實現向市場驅動轉型。

此前，陜汽重卡已經為用戶“量身定制”了純電動港口牽引車，并獲得充分認可。今年上半年，陜汽首批純電動自卸車已交付，產品的經濟性全面超越用戶預期，同時，新增純電動牽引車及自卸車訂單近30輛。

陜汽底盤還可以改裝灑水車、冷藏車、隨車吊、攪拌車等專用車型，歡迎有需求的朋友們來專汽網選購訂車！