近日，武漢生物工程學(xué)院計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院軟件技術(shù)專業(yè)大二學(xué)生代國威的新發(fā)明“一種基于互聯(lián)網(wǎng)的卡車節(jié)能系統(tǒng)”，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)總局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書。

圖為代國威同學(xué)獲批的專利證書

代國威來自四川德陽，家里曾跑過運(yùn)輸，購買了一輛大卡車。“長途運(yùn)輸過程中，受環(huán)境、天氣、路況等各方面影響，卡車尾氣排放大，油耗大，機(jī)器損耗也較大，能不能設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排呢?”喜歡鉆研的代國威時(shí)常打開家里的卡車車蓋研究。讀大學(xué)后，他結(jié)合專業(yè)知識，在該院汪懷杰老師的指導(dǎo)下，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與邏輯算法，經(jīng)過半年多的反復(fù)演算和網(wǎng)絡(luò)模擬實(shí)驗(yàn)，終于設(shè)計(jì)研發(fā)了這款卡車節(jié)能系統(tǒng)。

“該卡車節(jié)能系統(tǒng)分為新型ECU(又稱“行車電腦”)模塊、液力緩速器系統(tǒng)和高壓共軌數(shù)據(jù)系統(tǒng)。”代國威介紹說，“該系統(tǒng)可以通過‘北斗’獲取卡車的地理數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析當(dāng)?shù)貧鉁亍穸鹊韧獠凯h(huán)境，智能控制最恰當(dāng)?shù)膰娪土浚瑥亩档陀秃暮臀矚馀欧拧８鶕?jù)不同車型車況，百公里節(jié)油量約為3%-7%。”

“卡車的散熱問題是業(yè)界公認(rèn)的難題，也是卡車能耗大的原因之一。”代國威說，“我在設(shè)計(jì)里將散熱管道與車架緊密貼合，使車架成為液力緩速器對外散熱的媒介，將大大提高散熱管道的散熱效率。”

在指導(dǎo)老師汪懷杰眼里，代國威勤奮好學(xué)，“腦子像個(gè)停不下來的小馬達(dá)”。大學(xué)兩年里，他先后參加2017年湖北省大學(xué)生信息技術(shù)創(chuàng)新大賽、藍(lán)橋杯全國軟件和信息技術(shù)專業(yè)人才大賽、中國大學(xué)生計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)大賽等創(chuàng)新大賽，并多次獲獎。