校車安全，牽一發動全身，不僅家長關注，客車企業同樣關注。全國人大代表、中通客車董事長李樹朋今年就帶來了關于規范校車管理的建議。

孩子上學安全是社會普遍關心的重要問題，也是政府民心工程。自2012年4月5日“校車安全管理條例”實施以來，國內部分地市政府從財政列出專項資金主導購置校車，大大改善了孩子上學的交通工具，受到百姓的一致稱贊。

但總體來看也存在一定的問題。

一是專用校車保有量不能有效滿足需求。

據統計，2016年承擔孩子上學用車保有量39.3萬輛，其中面包車22.6萬輛、專用校車8.9萬輛，其他非標準校車7.8萬輛，專用校車占比僅有22.6%。專用校車占比低的主要原因，是校車運營方負擔較重，地方財政給與的補貼不能滿足實際運營需求，再加上安全方面的壓力，校車運營方購買校車的積極性不高。總體來看，專用校車保有量遠遠不能滿足孩子上學需求。

二是專用校車的管理不規范，存在多頭管理現象。有的歸主管教育的部門牽頭管理，有的歸學校直接管理，有的歸交通部門管理。

為此，建議各級政府加強對校車的統一管理，以保證孩子的上學安全。二是增加校車補貼，調動社會各方購買校車的積極性，滿足各區域孩子上學的需要。