GB／T17350－2009對散裝糧食運輸車、散裝種子運輸車、散裝飼料運輸車等車型重新進行了歸類，即由原來的從屬于倉棚式汽車（僅適合包糧運輸），改為從屬于專用自卸運輸汽車（適用于散糧運輸），因應了散裝糧食運輸車結構和工作原理的變化。

按照GB／T173502009，散裝糧食運輸車是指裝備有液壓舉升機構，用于運輸散裝糧食的專用自卸卸運輸汽車，簡稱散糧運輸車；作為散裝糧食運輸車的姊妹車型或拓展車型，按照GB／T17350－2009，散裝種子運輸車是指裝備有液壓舉升結構，用于運輸散裝種子的專用自卸汽車。可見兩者的定義、結構及工作原理基本相同，故下面以散裝糧食運輸車為例進一步介紹。

依據專項標準準QCT456－1999《顆粒糧食散裝車技術條件》（替代ZB／T54004，2005年復查），顆粒糧食散散裝車車（詞意≈散裝糧食運輸車，下同）分為2種：敞開式貨箱顆粒糧食散裝車、廂式貨箱顆粒糧食散裝車。前者的容器為高欄板敵開式貨箱，兩邊板和后板可開啟，裝有防雨裝置；后者的容器為封閉式貨廂，貨廂頂部有裝料口，裝料口門能操縱控制。兩者均用于運輸谷物、小麥、豆類等顆粒糧食，并能自卸。從目前來看，該標準在車型分類和部分措辭上顯得有些滯后。

從實際應用來看，散糧運輸車的相關車型有箱式（篷布式）、廂式、罐式、集裝箱式。這些車型各有優勢和劣勢，其中：廂式、罐式專用性較強，罐式目前使用尚少；箱式和集裝箱式在運糧淡季易被挪作他用。