網上經常傳播著各種用車、養車的小竅門，不知道小伙伴兒們信不信，反正小編我是信了！然而，今天就有一位專業人士告誡道：認真你就輸了。究竟是怎么一回事呢？且往下看：

1.早晚加油更實惠？沒必要！

傳言：受熱脹冷縮原理影響，氣溫越高油品密度越低，氣溫越低油品密度越大。汽油又是以體積大小計費的，所以夏季早晚加油更實惠，正午高溫時加油相對吃虧。

釋疑：從理論上說，有一定道理。不過，（果然還有不過！）盡管夏季溫差大，但你知道么，加油站的油罐是埋在地下的啦，油罐內的溫度其實是相對恒定，就算再通過加油管道加注到車內，時間也就一兩分鐘，溫差對燃油體積的影響，幾乎可以忽略不計。唉！害得那么多售貨車車主“起早貪黑”的去加油，“然并卵”啊。

2.未關空調即熄火傷車？不靠譜！

傳言：停車前幾分鐘，應先把汽車空調關了，之后熄火，才不至于讓發動機下次啟動時不帶著空調負荷啟動，這樣不傷車。

釋疑：毫無根據！汽修老師傅告訴小編，其實呢，空調開關與熄火兩個動作，對空調本身來說，就是獨立開關與總開關的意思。關閉空調，只是關閉了空調的獨立開關，而汽車熄火則是切斷了車內所有電器設備的電源。直接熄火，并不會造成空調或者發動機的損傷。

3.前面的車過了也跟著過？不通用！

傳言：雨季駕車經過涉水路段時，如何判斷車輛能否通過有多種辦法。有的通過對比水深與保險桿或輪胎的位置，以此判斷能否安全通過。不過，也有比較簡單直觀的辦法，即如果相同類型的車能通過，就可以判定自己的汽車也能順利通過。

釋疑：不怕死的就過！通過前車判斷自己的車輛能夠通過涉水路段，只是一個大致的判別辦法。從嚴謹的角度看，這樣的辦法未必可靠。首先，不同車型的進氣口設置不同，有的進氣口朝汽車正前方，有的則朝向汽車側面。兩者對比，進氣口朝正前方的車輛，發動機更容易進水。同時，盡管有些汽車車型類似，均為轎車或越野車，但不同的車型，進氣口的高低也有差別，因此單純通過其他相同類型的汽車，判斷自己的車輛能否通過，并不科學。

此外，即便是同一輛車，因駕駛員的操作不同，也有可能出現不同的結果。如果情非得已必須涉水行車時，要讓前車完全通過后再通行。因為前車涉水行駛時，會在車后形成浪潮，浪潮掀起后，水面高度相應提高，從而增加車輛進氣口進水的可能性。此外，一旦前車在行駛時停車，自己的車輛也不得不停下，車后掀起的浪潮也容易通過排氣管倒吸進入發動機系統。