江淮牌HFC5046CCYRV4E1B4型倉柵式運輸車
倉柵貨車一直以來在國內和國際市場上都備受歡迎,因為其工作性質決定了其在運輸市場上被廣闊需求的現象。有需求就會有供應,市場上倉柵車的生產制造商眾多,選擇什么樣的底盤,選擇哪家上裝改裝廠成了很多用戶糾結的問題。小編想提醒大家的是,在購車前一定要做的就是徹底了解那款車型,比如下面這款HFC5046CCYRV4E1B4型倉柵式運輸車:
在廂體構造方面,貨廂尺寸達到2600×1650,1750×355,最大限度的利用了廂體的空間,廂體板材結構布局合理,受力均勻,抗壓性強,額定載質量達到1245(Kg),可以拖運承載范圍內的重貨。
2850(mm)軸距,搭載LJ4A18Q發動機,對應功率為98(Kw),排量為:1798(ml),175/75R16LT 8PR輪胎,最高車速可達到90(Km/h),與此同時,大梁加固加厚,運輸能力強,拖運貨物方便高效。
倉柵車參數如下:
江淮牌HFC5046CCYRV4E1B4型倉柵式運輸車 | |||
【主要技術參數】 | |||
產品商標 | 江淮牌 | 公告批次 | 308 |
產品名稱 | 產品型號 | HFC5046CCYRV4E1B4型倉柵式運輸車 | |
總質量(Kg) | 3550 | 罐體容積(m3) | |
額定載質量(Kg) | 1245 | 外形尺寸(mm) | 5625×1750,1850×2575,2675 |
整備質量(Kg) | 1980 | 貨廂尺寸(mm) | 2600×1650,1750×355 |
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | ||
駕駛室準乘人數(人) | 2+3 | 載質量利用系數 | 0.79 |
接近角/離去角(°) | 19.6/14.8 | 前懸/后懸(mm) | 1210/1565 |
軸數 | 軸距(mm) | 2850 | |
軸荷(Kg) | 1280/2270 | 最高車速(Km/h) | 90 |
備注 | 1.貨箱底板到倉柵頂部高度為1750mm,1850mm;2.選裝導流罩;3.選裝后部三開門貨箱;4.發動機LJ4A18Q對應的油耗申報值(L/100km)為13.7;4.ABS型號:YF8,企業:武漢元豐汽車電控系統有限公司;5.側面及后下部防護裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):120mm×60mm離地高度為490mm。 | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | HFC1046RV4E1B4 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 |
商標名稱 | 江淮牌 | 生產企業 | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
外形尺寸(mm) | 5490×1750×1970,2470 | 輪胎數 | 6 |
接近角/離去角(°) | 19.6/14.8 | 輪胎規格 | 175/75R16LT 8PR |
鋼板彈簧片數 | 3/3+2 | 前輪距(mm) | 1375 |
燃料種類 | 汽油 | 后輪距(mm) | 1180 |
排放標準 | 國四GB14762-2008國Ⅳ | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
LJ4A18Q | 柳州五菱柳機動力有限公司 | 1798 | 98 |
倉柵車在實際的運輸中主要是用來拖運鮮活禽畜、蔬菜水果以及一些板材樹木等貨物,達到國四GB14762-2008國Ⅳ排放標準,上戶落牌無憂!
這款江淮牌倉柵車的車身顏色、外形尺寸及油漆間的配色都嚴格按照公告標準來,全面提升了倉柵車的整體外觀,與此同時將高強度、輕量化、低油耗作為生產開發的宗旨,致力于打造出市場認可度最高的產品!
掃一掃分享給朋友
專汽網[www.hrbhstbj.com]版權及免責聲明:
1、凡本網注明“來源:專汽網” 的所有作品,版權均屬于專汽網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:專汽網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非專汽網)” 的作品,均轉載自其它媒體,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。版權歸屬原作者,如涉及到侵權,請聯系刪除。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責任。
3、同時為給讀者帶來更豐富的資源信息,專汽網從即日起誠征好稿,投稿郵箱:yilian@17350.com,如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。