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江淮牌HFC5251XXYP1K4D54S3V型廂式運輸車

來源:專汽網 作者: 韓蕓芝 時間:2021-03-03 瀏覽次數:

江淮牌HFC5251XXYP1K4D54S3V型廂式運輸車

廂式運輸車有著結構簡單、運輸安全、適應范圍廣的特點,整車良好的密封性是一般車輛無法實現的,另外車輛的駕駛室以簡單舒適為主,為整車加分不少,成為現在運輸行業的首選,其中比較代表的車型就是江淮牌HFC5251XXYP1K4D54S3V型廂式運輸車,下面就來簡單的認識一下這款車。

江淮牌HFC5251XXYP1K4D54S3V型廂式運輸車整車的外形尺寸為12000×2550×3990(mm),箱體尺寸為9500×2480×2500,2600(mm),駕駛室準乘人數為3,2(mm),滿足基本乘坐需求,在行駛過程中能達到的最高車速為95,89(km/h),軸距為(mm)。

這款車的底盤選用市場上比較常見的,而且性價比相對較高的產品,加上動力十足的發動機,這樣雙向結合使整車的基礎骨架結實牢固,成為廂式運輸里面的實用之選,另外車輛輪胎橫截面大,保證了車輛的穩定性。

車型詳細參數可參見下表:

江淮牌HFC5251XXYP1K4D54S3V型廂式運輸車

【主要技術參數】

產品商標

江淮牌

公告批次

340

產品名稱

廂式運輸車

產品型號

HFC5251XXYP1K4D54S3V型廂式運輸車

總質量(Kg)

25000

罐體容積(m3)


額定載質量(Kg)

13905,13970

外形尺寸(mm)

12000×2550×3990

整備質量(Kg)

10900

貨廂尺寸(mm)

9500×2480×2500,2600

額定載客(人)

準拖掛車總質量(Kg)

駕駛室準乘人數(人)

3,2

載質量利用系數

1.29

接近角/離去角(°)

17/10

前懸/后懸(mm)

1495/3205

軸數

軸距(mm)

1900+5400,1700+4600

軸荷(Kg)

7000/7000/11000

最高車速(Km/h)

95,89

備注

1.隨底盤選裝導流罩和后視鏡,選裝多種貨箱形式及側面扶梯,車廂頂部封閉,不可開啟;2.側面及后下部防護裝置連接方式為螺栓連接,選裝液壓尾板后防護連接方式為焊接,側防護材料材質為Q235,后下防護材料材質均為:QSTE650,后防護離地高度為500mm,選裝液壓尾板后防護離地高度為425mm,斷面尺寸長×寬為:150mm×75mm;3.安裝帶衛星定位功能的行駛記錄儀;5.發動機WP6.245E50,WP7.270E51,WP7.300E51,WP7.340E53,ISD270 50,ISD285 50的油耗申報值(L/100km)分別為35.5,35.5,35.5,35.5,35.5,35.5;6.ABS控制器型號/生產企業:VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司,CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;7.選裝前組合燈、前面罩、前保險杠、前霧燈,該車可選裝尾板,尾板質量為550kg,尾板收起狀態的水平長度(mm)為290;8.選裝右側油箱,選裝號牌板,選裝不帶頂置氣喇叭,選裝尿素箱安裝位置,選裝儲氣筒安裝位置,選裝蓄電池安裝位置;9.該車型可選裝ETC車載裝置.

【底盤技術參數】

底盤型號

HFC1251P1K3D54S3V

底盤名稱

載貨汽車底盤

商標名稱

江淮牌

生產企業

安徽江淮汽車集團股份有限公司

外形尺寸(mm)

11755,10065×2500×3155,3680,3695,3830,3285,3850,3980,3200,3670

輪胎數

8

接近角/離去角(°)

17/10

輪胎規格

11.00R20 18PR,12R22.5 18PR

鋼板彈簧片數

3/3/9+7,9/9/9+7,3/3/4+3

前輪距(mm)

2040/2040

燃料種類

柴油

后輪距(mm)

1840,1860

排放標準

國五GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

發動機型號

發動機生產企業

排量(ml)

功率(Kw)

WP6.245E50 WP7.270E51 WP7.300E51 WP7.340E53 ISD270 50 ISD285 50

濰柴(濰坊)中型柴油機有限公司 濰柴動力股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司

6750 7470 7470 7470 6700 6700

180 199 220 250 198 210

江淮牌HFC5251XXYP1K4D54S3V型廂式運輸車走進大眾的生活,不僅依靠的是廂式車良好的用途,同時還依賴于自身舒適駕駛室和優質配置的輔助。

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